由于沒有硬隔離，鄭開大道上經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)動車橫穿馬路的現(xiàn)象
鄭州晚報記者從省公安廳交警總隊(duì)獲悉，省政府就鄭州接連發(fā)生重特大道路交通事故的情況、約談了鄭州市政府相關(guān)部門的負(fù)責(zé)同志。此次會議上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：鄭開大道確定采取硬隔離的方案，將于年內(nèi)開始整改施工。
鄭州晚報記者 張玉東 通訊員 馬思遠(yuǎn)/文 記者 周甬/圖
希望這些悲劇不再重演
2009年7月30日凌晨，鄭開大道中牟段發(fā)生車禍，造成3死3傷。4歲的婷婷(化名)雖被搶救過來，但她永遠(yuǎn)失去了父母、哥哥，成了孤兒。
2010年5月12日下午4點(diǎn)，鄭開大道河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院附近，一輛出租車和一輛摩托車相撞，造成1死5傷。
2011年2月24日7點(diǎn)50分，鄭開大道與萬三路交叉口，一輛轎車與一輛機(jī)動三輪車相撞，造成三輪車上的7人1死6傷。
2012年5月15日8點(diǎn)多，在鄭開大道京港澳高速向東200米的地方，一輛大客車和兩輛轎車發(fā)生事故，現(xiàn)場造成兩人當(dāng)場死亡，3人受傷，其中一人危在旦夕。
2013年10月23日晚，鄭開大道中牟段兩輛車迎頭相撞，事故致6死2傷。
去年，鄭州晚報曾對鄭開大道連續(xù)“挑刺”
針對鄭開大道事故頻發(fā)，2012年5月，本報曾連續(xù)刊發(fā)報道，“挑刺”鄭開大道存在的交通隱患。這些隱患有——
雙黃線成擺設(shè)，不少車隨意調(diào)頭：不少司機(jī)就為了圖一時省時、省力、省油，不顧自身和他人安全隨意掉頭，其實(shí)，鄭開大道每隔幾公里就有一個紅綠燈口，只要是帶左轉(zhuǎn)燈的均可以調(diào)頭。
不少車輛雙黃線內(nèi)行駛：鄭開大道所留的雙黃線之間的距離較寬，很多車輛玩命地加足馬力在雙黃線之間行駛，與來往一輛輛汽車擦身而過。
網(wǎng)友曾建議：在鄭開大道設(shè)立硬隔離
許多網(wǎng)友建議鄭開大道實(shí)施硬隔離或者建綠化帶。如果采取這種措施，這些隱患將都不復(fù)存在。
“青林”：應(yīng)該在鄭開大道中間搞綠化帶，避免汽車隨意調(diào)頭。
“蜘蛛”：我覺得鄭開大道中間應(yīng)該弄個綠化帶，會好很多，就那兩條黃線，真的是不堪一擊啊！在鄭開上開車都不敢往中間開，經(jīng)常有對面行駛的車越過黃線，在黃線內(nèi)部飛馳而過，太危險了。
交管部門：實(shí)施硬隔離，將有效減少交通事故量
交巡警六大隊(duì)崔警官說，如果對鄭開大道實(shí)施硬隔離，那么交通事故量肯定會有效減少，人民群眾生命安全得到更有效保障。鄭開大道兩側(cè)村莊比較多，交叉小路口也相應(yīng)較多，很多村民在過馬路時，往往橫穿雙黃線通行。鄭開大道上車速快，一般有80碼左右，一出事故就是大事故，所以設(shè)立硬隔離很有必要。
要求：盡快落實(shí)鄭開大道隱患整改，明確時間進(jìn)度表
省公安廳要求鄭州市政府加強(qiáng)路面管控，規(guī)范路面秩序，重點(diǎn)查處“三超一疲勞”和酒后駕駛違法行為，重點(diǎn)加強(qiáng)對渣土車、水泥罐車的安全監(jiān)管，加強(qiáng)道路交通安全技防建設(shè)，持續(xù)增加安全設(shè)施投入。此外，還應(yīng)加強(qiáng)道路隱患排查整治，嚴(yán)格落實(shí)交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投入使用的“三同時”和聯(lián)合驗(yàn)收的工作制度，抓緊落實(shí)對鄭開大道隱患的整改，明確時間進(jìn)度表。
市政府及相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志表示：要明確四環(huán)之內(nèi)保暢通、四環(huán)外及各縣區(qū)保安全的工作思路，嚴(yán)厲查處各類交通違法行為，加大道路交通設(shè)施和安全防護(hù)裝置的投入。對鄭開大道存在的安全隱患問題，已經(jīng)確定采取硬隔離的方案，并將于年內(nèi)開始整改施工。
據(jù)悉，今年以來，鄭州接連發(fā)生重特大道路交通事故6起，共造成29人死亡。
