映象汽車

一輛需要直行的公交車（圓圈處）從右轉(zhuǎn)車道上通過路口

出公交港灣就是實線，直行的公交車須壓實線跨過右轉(zhuǎn)道，才能進(jìn)入直行道(制圖 扈森)

公交港灣設(shè)計不合理

　　從路面標(biāo)線能看出，公交車駛離石楠路公交港灣后，即是實線右轉(zhuǎn)車道，不少公交車從該車道直行過路口。

　　“公交港灣設(shè)在路口，直行的公交車出港必須先跨過右轉(zhuǎn)車道，壓過實線才能進(jìn)入直行車道，這不明擺著‘強制違章’嗎？”昨日，一位公交車司機向大河報反映鄭州市科學(xué)大道上兩個公交港灣設(shè)計不合理。記者實地查看發(fā)現(xiàn)情況屬實。相關(guān)部門回應(yīng)稱，公交港灣設(shè)計由規(guī)劃、公交、交警多部門聯(lián)合完成，已發(fā)現(xiàn)這兩處不合理的公交港灣，交警下一步擬設(shè)標(biāo)志允許公交車在右轉(zhuǎn)道直行。

　　車長報料

　　公交港灣設(shè)計不合理

　　不違法過不去路口

　　“科學(xué)大道自西向東方向上，石楠路公交站、雪松路公交站兩處公交港灣，誰能告訴我該咋走？”昨天下午，B12路公交車司機劉先生向大河報記者抱怨。

　　劉先生說，他駕駛的公交車是直行，但公交車出港灣后就是右轉(zhuǎn)道，可右轉(zhuǎn)道直行是違法的，走直行道則需從右轉(zhuǎn)道變道直行道，也是違法的，如果在變道的時候發(fā)生交通事故，公交車司機需負(fù)全責(zé)。

　　他說，就在幾天前，一輛B12路公交車在科學(xué)大道與石楠路口出公交港灣走右轉(zhuǎn)道直行時，和違法走機動車道的電動車發(fā)生交通事故，事后，交警認(rèn)為公交車違法在右轉(zhuǎn)道直行，公交車司機承擔(dān)主要責(zé)任。這讓他和不少公交司機替這位同事喊“冤”，希望記者實地查看下，“不要讓公交車司機流汗又流淚”。

　　劉先生說，科學(xué)大道上新建的公交港灣有10多個，是科學(xué)大道升級改造的一部分，啟用有一個多月，其他港灣都與路口有一段距離，能夠避開導(dǎo)向車道，唯獨這兩處公交港灣緊挨路口，讓公交司機“無所適從”。

　　他提出疑問，當(dāng)初公交港灣是怎么規(guī)劃的？交警、公交部門有沒有進(jìn)行過實地勘察？