奔馳換代E級效果圖 以輕量化和智能理念打造
[摘要] 以輕量化和智能化為理念打造 換代E級將以輕量化理念打造，新車將采用大量高強度鋼材以及鋁合金材料打造，個別車型重量將只有1.5噸左右，僅僅相當于部分A級車的重量。
編輯視點：設計上，新一代E級的外觀設計肯定不會像C級車那般接近S級，而在技術上，智能化和高效化兩方面則會是它最大的看點。
奔馳新一代C級車（代號W213）全方位的提升給人眼前一亮的感受，因此有理由對下一個將要問世的重量級車型新一代E級車充滿更多的期待。日前，海外媒體曝光了一些換代E級車的信息和可能的造型風格。換代E級車預計會在2016年早些時候發布。
創新設計的同時保留自己的標志性特征
類似四個燈組的頭燈設計依舊會是辨認新一代E級車的標志性特征
在外觀設計上，新一代E級車會展現出全新的面貌，在設計上會比現款車型更加均衡一些。新車可能會借鑒奔馳新一代S級的部分設計元素，但肯定不會像新一代C級車那么“歇斯底里”。而從E級車設計的傳統來看，它向來也都會擁有很多自己特有的元素，所以非常值得期待。就像效果圖所展示的，新車頭燈將呈現出新的造型，尺寸更窄，在日間行車行車燈的配合下更顯犀利，但依舊保留了從W210開始的標志性的“四個燈組”的視覺效果，從而令新一代E級在奔馳的車型序列里仍然具有獨特的辨識度。大標隔柵依舊會是表達E 級車年輕態度的一個標志性設計。此外，在奔馳最新車型上大行其道的下滑式腰線是否會引入新E級也是一個很大的懸念。尺寸上，新車不會有太大的提升，當然，長軸距版E級將繼續提供給中國市場。
以輕量化和智能化為理念打造
換代E級將以輕量化理念打造，新車將采用大量高強度鋼材以及鋁合金材料打造，個別車型重量將只有1.5噸左右，僅僅相當于部分A級車的重量。相比現款車型，則至少輕100千克。與此同時，車身更低的風阻也會幫助新車獲得更高的燃油經濟性，奔馳的目標是讓E級車的燃油經濟性提升20%。換代E級還會更加智能化，車內同樣擁有大尺寸顯示屏，并引入comand系統的觸控式面板，但面板尺寸將更大，更好操作。此外，它還有望引入一套全新的智能油門系統。這套系統可以和導航系統配合工作，當駕駛員在不需要大油門的路況下過度踩踏油門，系統就會對油門踏板產生一個反向力來阻止駕駛員進行該動作，以保證行駛的平順性和燃油經濟性。
動力更節能，標配9速自動變速箱
動力的選擇上，為回應寶馬將在5系上搭載3缸發動機，奔馳也將為換代E級提供更加高效的發動機選擇。其中所有發動機都將引入渦輪增壓技術，高效的9速自動變速箱則負責傳動工作。此外，得益于與特斯拉的合作關系，換代E級的插電式混合動力車型還將引入特斯拉的電池技術。
