2017年奔馳將推新款A(yù)級(jí)車型 現(xiàn)款將不更新
[摘要] 根據(jù)德國(guó)媒體消息，奔馳公司宣布，現(xiàn)款A(yù)級(jí)將不會(huì)改款，意味著奔馳自己旗下的入門級(jí)A級(jí)車型將采納沒(méi)有中期改款車型的換代戰(zhàn)略，而直接在2017年推出新車型。有消息稱，下一代的奔馳A級(jí)車型將采用更新版的MFA 2平臺(tái)打造，并且融合更多輕量化的材料，使整個(gè)車身重量更輕。
根據(jù)德國(guó)媒體消息，奔馳公司宣布，現(xiàn)款A(yù)級(jí)將不會(huì)改款，意味著奔馳自己旗下的入門級(jí)A級(jí)車型將采納沒(méi)有中期改款車型的換代戰(zhàn)略，而直接在2017年推出新車型。這讓奔馳成為了德國(guó)第一家在個(gè)別車型上不采取生產(chǎn)改款車型的高檔品牌。
奔馳新款A(yù)級(jí)
如今，奔馳公司的車型主要采用3-4年推出一次中期改款，6-8年推出一次更新?lián)Q代的做法。但確實(shí)很多廠家的入門車型或是更高一等級(jí)的車型目前都采用了直接換代的做法，比如大眾公司的高爾夫和帕薩特，這種模式縮短了一代車型平臺(tái)的服役期，讓新車型將更具競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也節(jié)省了研發(fā)中期改款車型的成本。所以奔馳公司率先成為德國(guó)在個(gè)別車型上不推出改款車型的高檔品牌。
奔馳新款A(yù)級(jí)
有消息稱，下一代的奔馳A級(jí)車型將采用更新版的MFA 2平臺(tái)打造，并且融合更多輕量化的材料，使整個(gè)車身重量更輕。動(dòng)力方面，新一代車型將進(jìn)化動(dòng)力配置，將會(huì)搭載低排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力車型也將會(huì)推出，同時(shí)價(jià)格也將比普通動(dòng)力要高出約3500歐元。
