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寶馬戴姆勒或合并旗下汽車(chē)共享業(yè)務(wù) 抗衡優(yōu)步

2017-08-21 09:47 來(lái)源：蓋世汽車(chē)

[摘要] 蓋世汽車(chē)訊據(jù)路透社報(bào)道，寶馬旗下汽車(chē)共享項(xiàng)目DriveNow的合作方汽車(chē)租賃公司Sixt的首席執(zhí)行官Erich Sixt透露，戴姆勒集團(tuán)和寶馬集團(tuán)或在商談合并各自旗下汽車(chē)共享業(yè)務(wù)。

（原標(biāo)題：寶馬戴姆勒或合并旗下汽車(chē)共享業(yè)務(wù)）

　　蓋世汽車(chē)訊據(jù)路透社報(bào)道，寶馬旗下汽車(chē)共享項(xiàng)目DriveNow的合作方汽車(chē)租賃公司Sixt的首席執(zhí)行官Erich Sixt透露，戴姆勒集團(tuán)和寶馬集團(tuán)或在商談合并各自旗下汽車(chē)共享業(yè)務(wù)。

　　當(dāng)被問(wèn)及Sixt是否參與合并工作時(shí)，該名首席執(zhí)行官表示，“上次開(kāi)會(huì)時(shí)，我已經(jīng)清楚地表明，我們不會(huì)參與。但是今天我只能說(shuō)，無(wú)可奉告。”今年5月份，Sixt就曾表示，不會(huì)參與到此次兩大豪車(chē)巨頭的合并談判中，但是并特意指出，其在DriveNow的50%股份估價(jià)約為4.8億歐元（約37.6億元人民幣）。

　　據(jù)報(bào)道，戴姆勒和寶馬之所以洽談合并汽車(chē)共享業(yè)務(wù)，是為了更好地與優(yōu)步、Lyft等汽車(chē)共享公司競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，上述公司早已開(kāi)始提供即時(shí)付費(fèi)的移動(dòng)出行服務(wù)。截至發(fā)稿時(shí)，戴姆勒旗下汽車(chē)共享項(xiàng)目Car2Go以及寶馬旗下DriveNow均未對(duì)此事做出立刻回應(yīng)。但是在被問(wèn)及寶馬是否和戴姆勒商談合并汽車(chē)共享業(yè)務(wù)時(shí)，寶馬一名發(fā)言人表示，“我們與合作伙伴不斷進(jìn)行商談，當(dāng)然是在為我們的業(yè)務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)做出評(píng)估。”

　　據(jù)路透社報(bào)道，目前倫敦、法蘭克福、柏林等大城市汽車(chē)共享服務(wù)的需求日漸增加。在使用汽車(chē)共享服務(wù)時(shí)，消費(fèi)者可以免費(fèi)停車(chē)，不僅可省去大部分開(kāi)銷(xiāo)，還較為方便。汽車(chē)共享服務(wù)在推出之后，深受消費(fèi)者喜愛(ài)，以至于較多車(chē)主將私家車(chē)賣(mài)出。據(jù)路透社報(bào)道，在嘗試過(guò)寶馬的DriveNow汽車(chē)共享服務(wù)之后，超過(guò)三分之一的倫敦客戶(hù)將私人車(chē)輛出售，僅有20%的車(chē)主希望保留私人車(chē)輛。

　　現(xiàn)今，寶馬和戴姆勒正在研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)輛。一旦實(shí)現(xiàn)了此目標(biāo)，車(chē)企們就可顛覆出租車(chē)以及汽車(chē)共享服務(wù)市場(chǎng)。根據(jù)高盛公司的數(shù)據(jù)，汽車(chē)共享服務(wù)市場(chǎng)目前約占全球出租車(chē)市場(chǎng)的33%左右。高盛還指出，一旦自動(dòng)駕駛出租車(chē)投入使用之后，該數(shù)據(jù)將在2030年增長(zhǎng)8倍，至2,850億美元（約19,028億元人民幣）。

　　據(jù)Sixt透露，其DriveNow業(yè)務(wù)從2016年年底的815,000名用戶(hù)增長(zhǎng)到2017年6月的950,000名用戶(hù)。同時(shí)，截止到8月份，奔馳Car2Go共擁有270萬(wàn)名用戶(hù)，在北美、西歐和中國(guó)等八個(gè)國(guó)家均有布局，車(chē)輛總數(shù)也達(dá)到了13,900輛。