用戶在酷騎單車總部要求退款。 新京報(bào)記者 陳維城 攝

11月16日，小藍(lán)單車總部人去樓空，前臺(tái)只剩保安。 新京報(bào)記者 陳維城 攝

　　王朔的名言“一半是海水一半是火焰”正成為共享行業(yè)的寫照，一線兩巨頭摩拜與ofo在國(guó)際市場(chǎng)加速攻城略地，并傳出合并傳言；另一面，更多二三線的共享玩家正在加速被清場(chǎng)。

　　隨著“最好騎”的小藍(lán)單車倒閉，業(yè)界越來(lái)越多地關(guān)注到資本的影響。共享行業(yè)的失意者們對(duì)此看得很清楚。悟空單車創(chuàng)始人雷厚義如今有了解脫之感，經(jīng)歷了從“富二代”到“負(fù)二代”的町町單車創(chuàng)始人丁偉，還債、生存成為當(dāng)下最緊要的任務(wù)，而仍陷在清算泥淖中的EZZY創(chuàng)始人付強(qiáng)，感嘆完“怎么做都是錯(cuò)”后希望能在3個(gè)月結(jié)束流程。

　　復(fù)盤整個(gè)項(xiàng)目，在盈利、運(yùn)營(yíng)等爭(zhēng)議之外，資本成為一把懸在所有小玩家們頭上的利刃。項(xiàng)目短期難盈利，大機(jī)構(gòu)看不上，小機(jī)構(gòu)玩不起，雷厚義表示，“共享已被玩壞了，這個(gè)商業(yè)的本質(zhì)就是壟斷?！?/font>