摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平7日在南京宣布摩拜單車“藍圖”：今年“騎進”全球200座城市。

　　“80后”夏一平正在南京參加“軟博會”，以一身黑色T恤、牛仔褲，出入在國際科技企業(yè)高管、學院派“西裝”中。結束演講、走到臺下，他在媒體“包圍圈”中公布了這一消息。

　　于2015年1月成立的摩拜單車，短短兩年時間，先后“騎進”中國30多個城市。據(jù)官網(wǎng)介紹，其“穩(wěn)居全球最大的智能共享單車運營平臺”。

　　“保有量倍數(shù)級增長，目前全球累計投放達700萬臺?！毕囊黄奖硎?。

　　摩拜單車在“自行車王國”的中國“火”了，還要“火”到海外去。

　　按照夏一平等年輕高管的計劃，摩拜已順利“開進”新加坡，目前在全球各地布局已接近170座城市，今年的目標是“騎進”全球200座城市。

　　體量快速膨脹的摩拜，也遭遇“成長的煩惱”。城市既有規(guī)劃限制、容納空間不足、無序停放、持續(xù)“燒錢”融資尚未盈利等，是當下“共享”單車面臨的共同難題，受外界關注熱議。

　　對這些疑問，夏一平率性流露。

　　在“老大難”的停車問題上，曾有學者提出，為單車提供空間的商超、機構，應當能夠共享單車方面相關資源，如此才符合“共享精神”。對此，夏一平心態(tài)開放：“只要能解決問題，肯定嘗試，不排斥潛在的合作機會。”

　　在“燒錢”問題上，他表示，目前摩拜單車還沒有盈利，但是希望能盡快盈利。

　　面對日趨龐大的自行車體量，摩拜年輕管理團隊也越來越依賴“摩登”方式——人工智能，管理數(shù)百萬臺散布在全球各地的自行車。

　　在夏一平看來，借助人工智能，運算海量數(shù)據(jù)，產(chǎn)生決策并運用實際，是非常重要的。目前，摩拜單車的人工智能已被運用在調度車輛、清理“淤積點”上。

　　“不管是國內，還是海外，我們還有很長的路要走。我們的‘小目標’是給全球更多城市、更多用戶提供騎行服務?！毕囊黄秸f。(記者 朱曉穎)

　　原標題：摩拜單車：今年“騎進”全球二百城