本月初，自廣州繼上海、北京之后實(shí)行汽車限購政策開始，今年機(jī)動(dòng)車總量有望突破210萬輛的鄭州該不該對(duì)汽車“限購”，一時(shí)間成為各界熱議的焦點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，鄭州市機(jī)動(dòng)車總量已達(dá)到196.9萬輛，平均每天新增機(jī)動(dòng)車1500輛左右。有統(tǒng)計(jì)表明，目前鄭州二環(huán)以內(nèi)機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速為28公里，較10年前，時(shí)速分別降低10公里。基于當(dāng)前鄭州的交通狀況，鄭州的哥張先生說：

　　（出錄音）“應(yīng)該限購，現(xiàn)在鄭州擁堵情況比較厲害走不動(dòng)，根本就走不動(dòng)。有時(shí)候你上個(gè)公廁堵在里面，小問題難為死人。”

　　鄭州是否該“限購”的討論，在網(wǎng)絡(luò)上也引發(fā)熱議。參與問卷調(diào)查的新浪河南61.5%網(wǎng)民認(rèn)為，鄭州沒必要限購；38.5%的網(wǎng)民則認(rèn)為，汽車限購并不能明顯緩解鄭州擁堵。鄭州一私家車主劉先生：

　　（出錄音）“我買車就是為了方便，公共交通也不發(fā)達(dá)，搭出租車也不好搭，特別是下雨天氣，我感覺還是自己開車比較方便。”

　　雖然各界對(duì)鄭州是否要限購的討論已十分火熱，但目前鄭州有關(guān)方面還沒有出臺(tái)限購政策的考慮。針對(duì)國(guó)內(nèi)多個(gè)城市正在實(shí)行的汽車限購政策，我省多位交通管理專家認(rèn)為，治理交通擁堵，需要對(duì)癥下藥，大力發(fā)展公共交通，才是鄭州治堵的根本之路。河南警察學(xué)院交通管理教研室主任王斌：

　　（出錄音）“治堵是個(gè)系統(tǒng)工程，為什么在同樣的城市容量下，國(guó)外比我們擁有更多汽車總量的城市，沒有我們這么擁堵的狀況。發(fā)展公共交通，不要硬性粗暴的遏制人們對(duì)私人交通工具的需求欲望，堵是堵不住的，要疏。”（河南電臺(tái)記者安琪）