“826”甲醇泄漏事故發(fā)生后，陜西省主要甲醇企業(yè)下發(fā)通知，要求嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行裝車發(fā)運(yùn)，每輛車將比之前少裝2-3 噸貨，平攤后甲醇運(yùn)費(fèi)將比以往有所增加。

　　專家認(rèn)為，甲醇生產(chǎn)企業(yè)將把運(yùn)費(fèi)成本轉(zhuǎn)嫁到銷售價(jià)格，或?yàn)橐恢蔽也徽竦募状际袌?chǎng)帶來轉(zhuǎn)機(jī)。　　

　　“826”事故或致甲醇運(yùn)費(fèi)增加

　　8月26日凌晨2點(diǎn)40分，包茂高速公路安塞段發(fā)生臥鋪客車與運(yùn)送甲醇貨車追尾碰撞事故。甲醇泄漏，致客車起火。

　　據(jù)了解，“826 ”事故的貨車實(shí)際上超載5 噸，相關(guān)部門正在嚴(yán)查此事，將對(duì)西北貨源的外發(fā)造成一定影響。

　　“隨著后期超載嚴(yán)查力度的加大，西北貨外發(fā)至山東、河北等地區(qū)的運(yùn)輸費(fèi)用將增大30-40元/噸，成本增加，將對(duì)山東、河北等主要市場(chǎng)形成利好支撐。”光大期貨分析師鐘美燕向記者表示。

　　受到“826 ”事故影響，據(jù)了解，陜西省主要甲醇企業(yè)已下發(fā)通知表示嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行裝車發(fā)運(yùn)，周邊如內(nèi)蒙古等地區(qū)甲醇企業(yè)裝車發(fā)運(yùn)則照常。

　　“如果嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來裝的話，每輛車將比之前少裝 2-3 噸貨，平攤下來陜西榆林至河南、山東等地運(yùn)費(fèi)與之前相比增加了30-40元/噸。”一位山東貿(mào)易商表示。

　　另外，相關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果將會(huì)最終明確甲醇罐車是否超載，后續(xù)相關(guān)部門也將對(duì)化工品運(yùn)輸進(jìn)一步明確裝卸運(yùn)輸?shù)葮?biāo)準(zhǔn)以及加大化工品運(yùn)輸檢查力度。

　　據(jù)了解，一般情況下，甲醇在運(yùn)輸時(shí)都會(huì)短噸的，不會(huì)裝滿，比如40 噸的槽罐裝量在35 噸左右，30 噸的槽罐車載貨量在27噸左右。

　　交通部門曾指出，對(duì)于二軸車輛車身和貨物總重超過20噸、三軸車輛車貨總重超過30噸、四軸車輛車貨總重超過40噸、五軸車輛車貨總重超過50噸、六軸及六軸以上車輛車貨總重超過55噸等五種情形應(yīng)認(rèn)定為超限超載車輛并予以糾正。

　　鐘美燕表示，預(yù)計(jì)受此次重大交通事故影響，近期西北地區(qū)甲醇外發(fā)可能受到一定影響，目前西北地區(qū)甲醇產(chǎn)能合計(jì)超過1600萬噸，約占全國(guó)甲醇產(chǎn)能的45%以上。心態(tài)方面，目前內(nèi)蒙古廠商心態(tài)堅(jiān)挺且向好明顯，榆林貨源外發(fā)受限在一定程度上刺激內(nèi)蒙古廠家的出貨。

　　成本支撐或成甲醇反彈契機(jī)

　　近期，甲醇處于低位整理的態(tài)勢(shì)，持續(xù)兩周在2680-2780元/噸的區(qū)間內(nèi)整理，市場(chǎng)面臨方向性選擇。從目前的大背景出發(fā)，甲醇確實(shí)缺乏大漲的基礎(chǔ)。上游煤價(jià)“跌跌不休”，下游需求孱弱，難見起色，因而導(dǎo)致了目前弱勢(shì)盤整的格局。

　　海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2012年7月我國(guó)甲醇進(jìn)口量環(huán)比減少3.05%，同比減少48.35%，與上年同期數(shù)量減少18.86%。

　　不過，也不致過度悲觀。雖然數(shù)據(jù)顯示7月進(jìn)口量未呈現(xiàn)大幅增加，但是港口庫(kù)存壓力依然在逐步積聚，可能更多的是一些報(bào)稅貨，港口價(jià)格難漲。此外，截至上周，華東和華南整體到港庫(kù)存在4.5672萬噸，周度有明顯減少。

　　從上游來看，目前，煤炭總體庫(kù)存水平已經(jīng)開始下降，這可能會(huì)推動(dòng)煤價(jià)在未來幾個(gè)月上漲。

　　國(guó)內(nèi)各主要煤炭運(yùn)輸港口的庫(kù)存壓力也在消解。環(huán)渤海四港煤炭庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示，截至8月26日，四港煤炭庫(kù)存量為1556.3萬噸，較上周減少57萬噸，降幅達(dá)3.35%。與此同時(shí)，南方主要煤炭進(jìn)貨港廣州，進(jìn)入8月以來，煤炭庫(kù)存也開始大幅下降。廣州港煤炭庫(kù)存量已從8月初的322萬噸下降至目前的278萬噸，降幅達(dá)13.66%。煤炭庫(kù)存高位回落，略微支撐了市場(chǎng)的心態(tài)，價(jià)格有望觸底回升。

　　“從成本的角度來看甲醇價(jià)格，在前期的傳導(dǎo)方面，煤價(jià)下跌引領(lǐng)了甲醇的弱勢(shì)，而后期隨著成本的回升，將成為市場(chǎng)短期做多甲醇的支撐因素。”鐘美燕表示。