老107國道在2007年上半年經(jīng)過改造，擴(kuò)建為雙向10車道，改名為中州大道，于2008年4月增設(shè)了不銹鋼護(hù)欄。

　　今年年初，部分開始更換為水泥墩“硬隔離”。可剛“硬”不久，昨日，有市民反映，中州大道金水立交北下橋口附近，百十塊水泥隔離墩被移走了……

　　事件

　　金水立交北下橋口

　　水泥隔離墩被撤走

　　“我發(fā)現(xiàn)中州大道上，金水立交北下橋口處路中間剛裝的水泥隔離墩被撤走了。”昨日下午，鄭州市民胡先生反映，金水立交處撤走的水泥隔離墩，被移到了向北不遠(yuǎn)的黃河立交處。

　　媒體曾多次報(bào)道，中州大道車禍頻發(fā)，除了行人安全意識(shí)淡薄、一些車輛車速快等，中州大道中間的不銹鋼隔離護(hù)欄也不能有效隔離對(duì)向車。

　　有鄭州“城市快速路”之稱的中州大道，今年年初開始逐步將護(hù)欄撤換為水泥墩，而黃河立交附近，依然是不銹鋼欄桿隔離兩邊快速行駛的車輛。

　　兩年前，胡先生曾目睹一輛小轎車穿過中州大道隔離護(hù)欄撞上對(duì)面來車，造成4人死亡，此后，他走中州大道時(shí)都“心驚膽戰(zhàn)”。

　　出租車司機(jī)王師傅說，他開車走中州大道時(shí)，如果中間是水泥隔離墩，他走起來就放心得多，不然總是擔(dān)心。

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　一公里長的水泥隔離墩，被移至黃河立交

　　昨日下午4點(diǎn)，河南商報(bào)記者來到中州大道金水立交北下橋口處，來往車輛川流不息，一輛吊車正在作業(yè)，從下橋口處向北約一公里的水泥隔離墩已經(jīng)被移走。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員稱，他們從早上8點(diǎn)半開始工作，已經(jīng)移了百十塊，撤走的水泥隔離墩，被運(yùn)到了北邊的黃河立交處。

　　“這兒的水泥隔離墩全部往北移，移到黃河立交。”他說，預(yù)計(jì)當(dāng)天晚上能干完。

　　在中州大道黃河立交，記者看到，這里也停了一輛吊車，正在將卡車上的水泥隔離墩放到不銹鋼隔離欄旁邊。放妥幾塊水泥墩，宋師傅就負(fù)責(zé)把不銹鋼欄桿移走，送往金水立交處。“是八隊(duì)（鄭州市交巡警八大隊(duì)）讓移的，這兒更容易發(fā)生事故。”幾名施工的師傅說。

　　原因

　　比起金水立交，黃河立交事故更多發(fā)

　　隨后，記者致電鄭州市交巡警八大隊(duì)，一民警稱，這只是一個(gè)臨時(shí)措施，主要是考慮到黃河路立交橋處事故更易多發(fā)，所以把已有的水泥隔離墩先移到那個(gè)地方。

　　他提到，用于中州大道硬隔離的水泥墩都在制作當(dāng)中， 預(yù)計(jì)到今年9月份，中州大道可以完成全線硬隔離的設(shè)置。

　　負(fù)責(zé)該路段交通秩序維護(hù)的是鄭州市交巡警一大隊(duì)，昨日，該單位民警孟繁勇也說，中州大道黃河立交路段有弧度，比起金水立交，事故的確多發(fā)，而且黃河立交機(jī)動(dòng)車行人較多，常有人翻越護(hù)欄，通行秩序較亂。

　　不過他表示，這種“拆東墻補(bǔ)西墻”的做法，不能持續(xù)太久，只能作為暫緩之計(jì)。（記者 孫李爽 實(shí)習(xí)生 王琦）