通過手機上的打車軟件，不僅可以叫來常規(guī)的出租車，還能叫來寶馬、奧迪等“豪的”。近日，打車軟件“快的”推出高端打車平臺，引發(fā)關(guān)注。在我省，目前“一號專車”已在鄭州、洛陽兩地推廣。“一號專車”究竟是何來頭？它和出租車相比“高貴”在哪里？會擾亂正常的出租車市場嗎？這樣的“豪的”，你會打嗎？記者帶著這些疑問，進行了調(diào)查走訪。

　　解讀

　　“專車”是啥被稱為出行領(lǐng)域的“五星級酒店”寶馬5系等車型，起步價高達25元

　　服務(wù)范圍

　　一類城市：包括北上廣在內(nèi)的5個城市二類城市：蘇州、海口等14個城市三類城市：鄭州、洛陽、西安等14個城市

　　收費標準

　　起步價+時間計費+里程計費。

　　其中，起步價不包含任何里程，上車開始按照里程和時間收費。從費用上可以看出，從一類城市到三類城市遞減。

　　以鄭州洛陽所屬的第三類城市為例：智選型（包括帕薩特、天籟等車型）收費標準為（15元起步+0.5元╱分鐘+2.9元╱公里）；商務(wù)型（包括別克GL8陸尊等6座同級車型）（22元起步+0.71元╱分鐘+4.17元╱公里）。

　　豪華型（寶馬5系、奧迪A6L等同級車型）（25元+0.84元╱分鐘+4.17元╱公里）。

　　“機場接送”的豪華車輛

　　鄭州新鄭機場的豪華車輛起步費為388元（起步含40公里、60分鐘），超里程每公里收費6.25元；超時每分鐘收費0.84元。洛陽機場接機豪華型車輛起步價為328元（起步含35公里、60分鐘），超里程、超時費用同鄭州一樣。

　　“一號專車”副總裁李敏告訴記者：“‘一號專車’相當(dāng)于城市出行領(lǐng)域的‘五星級酒店’，會為乘客提供免費水、免費充電等服務(wù)。”據(jù)介紹，該公司已在全國范圍內(nèi)與150多家汽車租賃公司達成了合作，其中鄭州和洛陽各有四五家。因為車輛方面涉及運營數(shù)據(jù)，暫時還不方便公開。

　　體驗

　　同等車程出租車VS“一號專車”：9元VS 33元

　　“一號專車”到底怎樣？昨日，記者進行了體驗。上午9時，記者在洛陽市牡丹廣場，進入“一號專車”軟件招車界面，選擇了“馬上用車”模式，目的地為“王城公園”。軟件給出三個選項，記者選中價格最低的“智選型”車輛，界面顯示預(yù)估費用為34元，大約20秒后，顯示司機李師傅成功搶單。

　　5分鐘后，一輛本田雅閣轎車停到記者面前，上車后，感覺到乘坐舒適度明顯高于普通出租車。車內(nèi)干凈整潔，司機熱情和善，車里還放著輕音樂，座位上配有舒適的坐墊。記者發(fā)現(xiàn)，該車并沒有安裝計價器，司機表示，“手機軟件上會顯示打車費用和行駛里程，到達目的地后付費即可。”

　　經(jīng)過十多分鐘的路程，車子到達目的地，結(jié)賬時軟件界面顯示車費為33元。而平時，乘出租車往返于該段路程，約需9元。付款后，記者向司機索要票據(jù)，司機表示發(fā)票無法“當(dāng)場獲取”，只能在打車軟件上填寫地址等信息，事后發(fā)票會從打車軟件總部所在地上海郵寄到指定地點。

　　焦點

　　“專車”是否屬于非法營運車輛

　　（“一號專車”副總裁）

　　他說

　　只和正規(guī)公司合作司機由勞務(wù)公司提供

　　“一號專車的業(yè)務(wù)模式不是非法運營，但作為新生事物，需要一個被大家了解的過程。”李敏告訴記者，“一號專車”目前只和正規(guī)的汽車租賃公司及勞務(wù)公司合作，不接受個人的申請和加盟。

　　李敏說，“一號專車”的司機都是由勞務(wù)公司提供的，要求五年以上的駕齡（駕照），無任何犯罪或不良記錄。上崗之前還要針對軟件使用、駕駛技術(shù)和路況熟悉程度、服務(wù)禮儀、標準和意識進行嚴格的培訓(xùn)和考試，通過后才能上崗。

　　（省道路運輸條例）

　　它說

　　從業(yè)人員取得相應(yīng)資格后方可上崗作業(yè)

　　《河南省道路運輸條例》對營運車輛有明確規(guī)定：

　　申請從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備我國《道路運輸條例》規(guī)定的條件，并依法向縣級以上道路運輸管理機構(gòu)提交開業(yè)申請及資料。經(jīng)申請予以許可的，將頒發(fā)相關(guān)許可證明。申請人憑經(jīng)營許可證辦理工商登記手續(xù)。從事道路運輸和經(jīng)營的從業(yè)人員按規(guī)定取得相應(yīng)資格后方可上崗作業(yè)。

　　“一號專車”：

　　價格差異2~4倍不存在競爭

　　“‘一號專車’的價格是出租車的2~4倍，這樣的價格差異是談不上競爭的。”李敏說，“目前全國出租車行業(yè)的整體滿足率是60%左右，供給遠低于需求。”他們希望，通過提供更好的車型和服務(wù)，讓愿意為此付出更高費用的中高端人群從市場細分出來，更好地滿足不同群體的出行需求。

　　出租車管理處：

　　占領(lǐng)市場后降價將擾亂市場秩序

　　“明顯是黑車嘛，我們的生意沒法兒做了。”昨日，針對“一號專車”，記者隨機采訪了幾位的哥，他們抱怨說，“一號專車”擾亂了市場、破壞了行業(yè)秩序。洛陽市出租車管理處相關(guān)負責(zé)人認為，現(xiàn)在“專車”瞄準的是高端客戶、商務(wù)人士，提供差異化服務(wù)，但如果未來“專車”發(fā)展壯大，占領(lǐng)更多的市場份額后，把價格降到與中高端出租車一樣時，就會擾亂市場秩序。

　　（洛陽市相關(guān)部門）

　　他們說

　　市交通運輸局

　　洛陽市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人說：“如果‘一號專車’提供的車輛來源于正規(guī)租賃公司，并且相關(guān)人員擁有從業(yè)資格證，那‘專車’行為即合法。”該負責(zé)人認為，正是因為洛陽出租車數(shù)量和檔次不能滿足實際需求，才給了“一號專車”機會。

　　出租車管理處

　　洛陽市出租車管理處投訴處理科科長譚忠平認為，目前我國交通運營的車輛實行“經(jīng)營許可制”，這種“專車”如果沒有相關(guān)許可證，即為非法營運車輛。譚忠平坦言，“一號專車”等商務(wù)租車軟件的出現(xiàn)，既對客運市場提出考驗，也表明市場需要高端車輛和服務(wù)。

　　鄭洛出租車起步價鏈接

　　鄭州：白天8元（含2公里）晚10點后10元（含2公里）洛陽白天5元（含2公里），運價每公里1.5元；晚上10點到次日6點，6.5元。打的需繳納燃油附加費1元。

　　沈陽叫停“一號專車”

　　沈陽是第一個叫停“一號專車”的城市，理由是：除了依法加強行業(yè)管理，還為了維護客運出租汽車市場秩序，保障市民人身財產(chǎn)安全和出租汽車經(jīng)營者合法權(quán)益。

　　南京市客管處11月18日傍晚發(fā)表聲明，“嚴禁私家車、掛靠車等非租賃企業(yè)車輛用于汽車租賃經(jīng)營。”這意味著，私家車、掛靠車將不能從事“專車服務(wù)”。(記者朱琳侯夢菲)