降價措施沒達到發改委預期 整車價格和最低限價成主要問題

　　奔馳遭發改委反壟斷突擊調查

　　針對媒體報道“國家發改委反壟斷調查小組8月4日突擊查訪奔馳上海辦事處”，記者昨天從權威人士處確認，發改委確實正在對奔馳進行調查，原因是奔馳為配合反壟斷調查而進行的降價措施沒達到發改委期望的幅度，這次調查矛頭指向的是“奔馳整車價格和最低限價的經銷商政策”。

　　京華時報記者劉磊濤

　　奔馳再次降價仍被調查

　　媒體報道稱，8月4日上午，發改委9名工作人員未經預約直接進入奔馳上海辦公室。約談和調查持續了一天。截至昨晚9點，包括北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司東區總經理聶軍和銷售、售后總監在內的多名管理人員仍滯留在上海辦公室內。

　　對此，奔馳回應稱：“正積極配合發改委的調查。”據接近北京奔馳的知情人士透露，奔馳為配合反壟斷調查而進行的降價措施沒達到發改委期望的幅度，這次調查矛頭指向的是“奔馳整車價格和最低限價的經銷商政策”。調查力量主要是來自上海、江蘇的物價和反壟斷部門。這已不是奔馳第一次因限價問題受到相關部門關注。2011年3月1日起，北京奔馳宣布實施嚴格的最低價格管理及限制跨區銷售的政策。此后奔馳經銷商一致反戈并上書商務部指奔馳政策違法。

　　被突擊調查的前一天，奔馳還在官網發布聲明稱，主動下調中國零部件售價，平均降幅達15%。這已是奔馳一個月內第二次調低售后維修價格。一個月之前，奔馳大舉下調維修保養服務價格，平均降幅為20%。

　　今年6月起，商務部宣稱將審查包括汽車行業在內多領域的潛在壟斷行為。奔馳中國CEO倪愷此前承認正在和發改委對話，但否認接受調查。

　　克萊斯勒零配件平均降價20%

　　與奔馳同處反壟斷調查傳聞中的克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司昨天宣布，作為對國家發改委價格監督檢查與反壟斷局和上海市發改委價格監督檢查與反壟斷局對公司進行反壟斷調查的積極回應，即日起，克萊斯勒旗下的部分產品和配件在中國市場的價格進行調整，包括大燈、外后視鏡、起動機等在內的145種高價值高保修率零配件價格將下調20%；同時旗艦產品Jeep大切諾基SRT8價格下調6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調4.5萬元。

　　在克萊斯勒之前，捷豹路虎、奧迪、奔馳先后宣布下調產品和零部件價格，以回應國家發改委在今年6月進行的反壟斷摸底調查。據悉，目前寶馬、豐田等企業都在考慮制定降價方案。

　　■預測

　　更多豪車將降價

　　公眾對汽車行業反壟斷調查多聚焦在零配件價格過高的“零整比”問題。所謂零整比，就是將一輛整車拆開來，按廠家授權4S店報價的零部件售價，除以新車廠家指導價，比值能反映廠家通過維修和保養環節是否攫取過高利潤。通常，“零整比”在300%之內被認為是合理的，國內豪華車品牌這一比例通常超過400%。在今年4月，由中國保險行業協會、中國汽車維修協會發布的一份零整比報告中，北京奔馳C級W204以1273%的整車配件零整比高居榜首。

　　汽車行業評論員賈新光認為，汽車行業特別是豪華車領域的反壟斷由來已久。早在2011年，國家相關部門就醞釀對汽車行業反壟斷調查，至今已經超過3年，這遠超其他領域4到6個月的調查時間。最近以來，中國政府反壟斷審查的目標一直都是豪華車市場，預計未來將有更多豪華汽車品牌加入降價行列，以正面回應反壟斷調查。