9月11日，懷柔區，電動出租車司機正在為車輛充電。記者 王叔坤/攝

　　2017年底，力爭全市新能源和清潔能源汽車應用規模達到20萬輛。政府公務用車率先推廣使用新能源汽車。2013年，制定鼓勵個人購買使用新能源汽車政策，2014年起實施。2013年，制定全市加氣站、充電站（樁）等配套設施規劃。自2014年起，按規劃做好配套設施建設。—《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》

　　新京報訊 昨日發布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》提到，到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應用規模力爭達到20萬輛。北京市科委有關負責人日前表示，20萬輛中個人占70%，即14萬輛，此外個人購買新能源車如電動車，或不用搖號。據此測算，2014年至2017年，每年將有3.5萬個私人購買新能源汽車的指標，每月近3000個。

　　新能源和清潔能源車個人購買占七成

　　昨日發布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》，提出到2017年全市機動車保有量控制在600萬輛內。在控制機動車總量的同時，北京還將積極推廣使用新能源和清潔能源汽車。

　　市科委有關負責人介紹，2017年底，新能源和清潔能源汽車應用規模力爭達到20萬輛，其中，30%在公共領域，包括具體行業和政府公務車，70%是個人購買量。這20萬輛也納入600萬輛總量內。

　　這意味著，2014年至2017年這4年，每年有3.5萬個私人購買新能源汽車的指標，每月指標近3000個。

　　市科委相關人士表示，未來整體放出的新能源汽車指標數量，能讓市民很快感覺到北京發展新能源汽車以改善空氣質量的決心。

　　10名志愿者直接獲得指標體驗電動車

　　此次行動計劃還提出，市科委、市交通委、市財政局等部門要研究制定鼓勵個人購買和使用新能源汽車的相關政策。

　　去年，《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》曾征求意見，其中規定私人購買純電動車小客車不需搖號，只需申請指標。申請純電動指標，不可繼續參加搖號。

　　不過，該管理辦法至今未正式出臺。市科委相關人士透露，目前個人購買和使用新能源汽車的相關政策已制定完畢，正上報市政府。相比征求意見稿，正式方案在很多方面有了優化。具體政策預計11月底正式出臺。

　　目前，北京共有個人購買純電動車的先行消費者即志愿者500個名額，已有10人通過了相關信息審核，正在進行體驗。科委有關人士說，開展志愿者項目是為了體驗個人購買新能源汽車的流程，了解政策存在的問題以及市民的真實感受。這10名志愿者均未參加搖號，由相關部門直接分配指標。