山東高速集團董事長孫亮

　　央視財經(jīng)訊 經(jīng)物流行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，一年運費的1/10是罰款，算下來以后一年的罰款金額大概是2700億，山東高速集團董事長孫亮在央視財經(jīng)論壇現(xiàn)場炮轟高速超載罰款，他認為這個觸目驚心的數(shù)字的應(yīng)該公布于眾，這樣才能產(chǎn)生制約性。

　　作為高速公路管理者沒有指法權(quán)，孫亮稱交警和路政部門在查違章，查超載，罰了款的話，高速公路是無條件放行的?！案咚俟肥菫榇蟊姺?wù)的，本身也是受害者！”，孫亮覺得高速公路管理者的處境比較尷尬，有些應(yīng)該追究超載事故，例如護欄損壞沒有賠償人。

　　“49噸的載重量能拉到100噸、120噸，高速公路原來是10年一次大修，現(xiàn)在是6年一次大修，成本從150萬到了600萬，日常的維修費用天天都有?！?日常的維修費用明顯加大也讓孫亮把超載這個問題擺在了最首要的位置，孫亮堅決要求制止超載，并認為制止三亂的問題是制止超載問題的前提，“如果三亂的問題制止不了，超載現(xiàn)象永遠不能解決?！睂O亮認為現(xiàn)在部分高速公路不再“高速”的主要原因就是現(xiàn)在的超載，因為超載導(dǎo)致的高速損壞，造成天天施工。他覺得超載是要把貨物卸下來一部分，而不是罰款，孫亮稱“超載而不卸貨是助長違法行為?！?/p>

　　孫亮強烈建議辦理超限證，他表示超限證、危險證這樣的證件是必要的，可以讓高速公路提前采取相應(yīng)的措施，保證長途運輸安全和暢通。山東省在這五、六年一直在推行一站式辦公，辦證都在一個大廳里面，交警、消防、交通部門在一起辦公，方便群眾。他建議多采取這種方式，應(yīng)該推廣到全國。