映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰）3月13日，記者從鄭州市交通委獲悉，近日，河南省質(zhì)檢站驗(yàn)收人員在航海路京港澳高速互通式立交工程項(xiàng)目業(yè)主代表和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的陪同下，分別從房建、機(jī)電、照明及內(nèi)業(yè)資料等方面對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了全方位的檢查和評(píng)定，驗(yàn)收組認(rèn)為，項(xiàng)目評(píng)定材料齊全，各項(xiàng)指標(biāo)滿足條件，符合驗(yàn)收要求。

　　至此，航海路京港澳高速互通式立交工程項(xiàng)目順利完成交工驗(yàn)收。

　　航海路京港澳高速互通式立交工程位于鄭州東部，主線全長(zhǎng)1.195公里，新建匝道全長(zhǎng)2.539公里。匝道9條，匝道橋2座;主線橋加寬1座，3座涵洞，5座通道，其中2座通道為高速主線加寬。

　　“航海路京港澳高速互通式立交整個(gè)橋涵設(shè)計(jì)承載能力采用公路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，一般能適應(yīng)各種汽車(折合成小客車)年平均晝夜交通量為1萬(wàn)—2.5萬(wàn)輛。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，該橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，即能抵御百年一遇的洪水。

　　據(jù)悉，航海路京港澳高速互通式立交2012年3月份正式開工，計(jì)劃工期18個(gè)月(包括一期、二期工程)。工期之所以延長(zhǎng)，是因?yàn)槌霈F(xiàn)了特殊情況：在項(xiàng)目交上級(jí)部門審批時(shí)，被認(rèn)為不能滿足車輛進(jìn)出需求，因而重新修改圖紙，在原來(lái)“三進(jìn)五出”的基礎(chǔ)上，又增加了兩個(gè)車道。

　　航海路京港澳高速互通式立交通車后可以緩解圃田收費(fèi)站(鄭汴路與京港澳高速公路互通式立交旁邊)的通行壓力。因?yàn)檫M(jìn)出圃田站的車輛有不少是貨車，而航海路京港澳高速互通式立交也可通行貨車。

　　此外，值得一提的是，航海路京港澳高速互通式立交也是鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的第一個(gè)高速出入口，這也將為該區(qū)今后的發(fā)展提供新的“出路”。