映象網訊(記者 王獻軍 袁曉強)昨天上午,鄭州地鐵5號線市政配套工程、1號線二期市政配套工程同時開工,加上2號線一期工程和4號線龍湖試驗段,鄭州在建地鐵線路已達4條。

　　【5號線】

　　鄭州唯一城市環形地鐵線路

　　鄭州地鐵5號線是鄭州地鐵線網中唯一一條環形線路,與其他地鐵線路全部有換乘站。

　　鄭州地鐵5號線線路沿黃河路、黃河東路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置,屬于城市核心區外圍的環形線路。5號線全長約40.4公里,設車站32座,換乘站15座,平均站間距約1.26公里。全線設一段一場,共設置兩座主變電所,采用集中供電方式。

　　“5號線計劃于2014年底前全面開工,本次先行開工建設的西站路站為5號線市政配套工程。”鄭州市軌道交通有限公司副總經理袁聚亮介紹,西站路站是5號線工程起點站,位于鄭州市中原區西站路與西站北街交會處,地下二層島式車站,車站長354米,寬20.3米,埋深16.26米。除了西站路站,近期,5號線花園路站、紫荊山路站、隴海西路站也將陸續開工。

　　據記者了解,5號線北段線路也有東風路、農業路的考慮,但這兩條路都是城市主干道,建設成本、運營成本非常高,最后綜合考慮還是選擇了黃河路。

　　【1號線二期】

　　一期工程的東、西延長線

　　鄭州地鐵1號線一期工程將于本月28日投入試運營,二期工程是1號線一期工程的東、西延長線。

　　鄭州地鐵1號線二期工程分東西兩段,西段線路始于河南工業大學,沿長椿路至鄭上路,至1號線一期起點西流湖站;東段線路始于1號線一期終點市體育中心站,沿明理路向北,至龍子湖高校園區。1號線二期線路全長約15.4公里,其中西段線路長度9.869公里,東段線路長度5.531公里,均為地下線,共設10座地下車站。

　　袁聚亮介紹,1號線二期工程計劃于2014年6月底前全面開工,本次先行開工建設的河工大站為1號線二期市政配套工程。河工大站為1號線二期工程起點站,位于高新區長椿路與蓮花街交叉路口,地下二層島式車站,車站長507米,寬19.5米,埋深14.55米。

　　【車型】

　　5號線將選用A型車

　　東方今報記者昨日從鄭州市軌道交通有限公司獲悉,1號線二期工程與一期工程保持一致,仍然選用B型車,但5號線將選用運量更大的標準

　　A型列車,6輛編組,車長135米。A型車和B型車區別就在于A型車更寬、更長。從列車參數來看,B型車體寬2.89米,A型車體寬3米;B型車體每節長19米,A型車體每節長22米。

　　市政配套工程開工與線路正式開工有何區別?

　　“市政配套工程主要是進行一些站點開工前的建設準備工作,而新的地鐵線路正式開工必須得到國務院批復。”袁聚亮解釋,鄭州這一批申報的地鐵線路建設計劃,預計明年春節前后能獲得批復,其中就包括5號線和1號線二期工程。從站點的選擇來看,也是出于多方面考慮,盡量減少對市民交通出行的影響。

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　　明年同時在建線路達6條

　　近期鄭州地鐵建設還有哪些大動作?

　　袁聚亮介紹,按照“暢通鄭州”的要求,鄭州地鐵建設要提速。除了將于本月28日投入試運營的1號線一期工程,正在建設中的2號線一期工程、4號線龍湖試驗段,以及定于明年開工的5號線和1號線二期工程外,鄭州地鐵建設在明年還有大動作,同時在建線路將達到6條。

　　明年3月份,鄭州地鐵2號線南延工程計劃開工建設。鄭州市軌道交通航空港配套工程線路的北端,將與鄭州地鐵2號線一期工程終點南四環站相銜接,而南端將接入鄭州機場,該線路具體走向為,沿龍湖鎮內的老107國道、泰山路、華南城大道以及航空港區內的鄭港三路、鄭港四街鋪設。目前,該工程項目建議書已上報至省發改委待批,全線地質勘查工作已開始,各區已陸續開展征遷補償工作。

　　明年下半年,鄭州地鐵3號線一期工程也將開工建設。3號線是中心城區一條由西北至東南的斜向地鐵骨干線路,一期工程北起于鄭州市惠濟區省體育中心的新柳路站,南止于鄭州市經開區經開十七大街的航海東路站,線路長約25.2公里,全為地下線,設車站21座。