桐柏路外遷至秦嶺路，航海路外遷至長江路

　　昨從市二環BRT遷建工程項目部獲悉，二環BRT遷建整體設計已完成招標，遷建工程步入實質階段。整體工程預計年內完工。

　　遷建段全長24公里

　　因二環BRT工程主線中的桐柏路與航海路線路，與軌道交通5號線所經過的桐柏路與航海路重疊，為避免BRT和建成后的5號線競爭客源，BRT一期工程主線中的桐柏路與航海路線路向外遷。

　　其中桐柏路外遷至秦嶺路，航海路外遷至長江路。

　　改遷后的BRT走廊途經秦嶺路、西三環、長江路、通站路、鄭新路、南三環、中州大道、航海路，連接至原未來大道的BRT走廊。即二環BRT西線北起西三環，經秦嶺路南至西三環；二環BRT南線西起西三環，經長江路、通站路、鄭新路與三環快速公交實現無縫銜接。

　　BRT遷建段全長24公里，規劃BRT站臺31對，平均站距770米。

　　遷建后的BRT長啥樣

　　項目部相關負責人表示，市二環BRT遷建工程已完成整體設計招標，正在做供配電等專項設計招標。因目前施工、監理和設備招標尚未開始，具體遷建開工時間未定，但初步計劃今年年底前完工。

　　遷建工程資金來源主要由農業快速路項目部和市軌道交通有限公司承擔。

　　需要注意的是，規劃的BRT站臺31對僅指遷建段，不包括北三環和未來路等段。

　　BRT遷建后，近期將與現有的中州大道和北三環BRT走廊再度成環，北三環段和中州大道（未來路—北三環段）與B3重合。待農業快速路整體建好后，二環BRT北側再改走農業路。

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　　隴海路BRT站臺主體近期開建

　　隴海快速路地面快車道陸續通車后，BRT快速公交何時開通備受關注。

　　按照規劃，隴海路BRT工程西起西三環，沿隴海路、貨站街、永平路、農業南路、商鼎路至鄭州東站，全長約20公里，設置站臺28個，站臺在我市首次采用中央島式設計，一個站臺能實現雙向換乘。

　　其中，隴海路快速公交主線采用18米雙開門鉸接車運營，同時設10條支線，而支線所采用的公交車為12米的雙開門單機公交車，主線和支線實現同臺雙向免費換乘。

　　隴海路BRT工程由鄭州市建設投資集團有限公司負責投資建設。該公司負責人表示，目前基礎已做好，正在做進場施工準備。

　　他表示，BRT主體都是鋼結構，為減少對市區交通影響，他們按照設計要求先在外面加工好，之后拉入現場組裝?，F場組裝時間較短，28座站臺將同步施工。（鄭州晚報記者 冉小平）