（特別鳴謝:河南眾雅經濟技術合作有限公司支持） 介紹： 很多朋友對西雅特這個汽車品牌感到比較陌生，它是西班牙唯一的集設計、研發、生產為一體的汽車公司，現屬德國大眾汽車公司子公司。IBIZA于4月20日在上海車展正式上市，是西雅特在中國市場投放的第二款全新車型。
西雅特IBIZA:雖隸屬大眾集團，但內飾并沒有沿用大眾家族化設計。它采用眾多尖端科技，更注重細節對質感與激情的表達。駕乘伊比颯不僅舒適愜意，更洋溢激情。伊比颯簡潔明快的線條凸顯運動風格，車頭與大燈造型，讓硬朗中不乏趣味與靈動。內飾以深色為主，收音機和空調調節面板向駕駛員一側微微傾斜，在儀表臺上方配備了一款可拆卸的5英寸屏幕，這塊屏幕主要服務于Tomtom便攜式導航系統，可拆卸的屏幕能讓副駕駛座位上的人在行車過程中按照駕駛員的意圖更方便操作。
酷外觀:伊比颯簡潔明快的線條凸顯運動風格，而車頭與大燈造型，讓硬朗中不乏趣味與靈動。1950年誕生的西雅特現在大眾集團旗下。其所產車型使用大眾技術，西班牙設計。在歐洲，伊比颯的現代、新鮮、動感的外觀，更是傳達著鮮明的個性。可以理解為：西雅特=德系機器+西班牙禮服。
運動感十足:西雅特品牌標識的梯形格柵，以及LED日間行車燈，充滿雕塑感的設計線條從頭燈一路延伸至后輪轂。無論是三門運動版還是ST運動旅行版，充滿力量的線條和張力十足、相映成趣的車身曲面，都賦予伊比颯鮮明而獨特的運動風格。這款車外觀有多種顏色可選，能最大程度的滿足對顏色的要求。
動感、精準、簡潔:西雅特設計傳達的三個關鍵詞。利用V形元素構造出銳利的動感。標配LED日間行車燈和氙燈在此級別的車型中實屬罕見。犀利的小眼神與尾燈遙相呼應。風尚設計的車身線條、保險杠、前格柵，以及可選合金輪轂與顏色構成完美的組合。兩道側線簡潔干凈，動感呼之欲出。
細節制勝：外形和內飾都是西雅特自己設計的，細節在這個同級車型中也算細致。車載多媒體是大眾的，FR版的座椅和方向盤有紅色縫線，熱血的運動范兒。年輕一族看到這樣的座椅縫線設計，應該會很喜歡。
運動裝備更豐富：進入伊比颯的駕駛艙，眾多科技裝備和質感內飾，動感悅目的儀表面板、多功能方向盤、以及配備照明燈的10.7升大置物箱等，都為駕乘提供方便。FR版本的更有提升，包括真皮內飾、真皮方向盤，和更富運動氣質的換擋撥片。藍牙設備可連接到手機，實現駕乘免提通話。還支持iPod或MP3輸入，讓音樂一路隨行。
安全全方位：其五星級安全等級和完善的安全功能，讓伊比颯成為同類汽車中最安全的車型之一。駕駛員和乘客的頭部、胸部安全氣囊、胎壓報警指示及坡道起步輔助一應俱全。擴展電子差速鎖具有電子穩定程序，該可選系統可監測來自方向盤、輪胎、制動和油門踏板的信息，并自動進行調整。
可裝載大件行李：伊比颯ST運動旅行款擁有足夠大的空間，可以攜帶所有讓生活更精彩的物件。高爾夫裝備、或是野外探險裝備都能裝載。更大空間并不與動感外觀沖突，運動型設計與豐富的時尚細節魅力十足。伊比颯能盡可能多的裝載行李，并讓每位乘客都舒適愜意，那些圓潤的線條不只是裝飾，它們能容納所有你所需要的必備品。
小空間大用場：空間不是IBIZA的優勢，2469mm的軸距帶來的內飾空間勉強夠用，5門版車型的后排空間也可以接受，但是3門版的后排坐人后就明顯了有局促的感覺。IBIZA在空間方面最大的亮點就是10.7升的手套箱，這個手套箱不僅很大，它的內部還對一些小物品的放置提供了獨特的區域。
巧妙的存儲空間：可裝載很多行李，讓每位乘客都舒適愜意。伊比颯有寬闊的行李空間：SC運動轎跑款提供284升空間，5門兩廂款提供292升空間，ST運動旅行款更達到430升。同時駕駛艙內還配備巧妙的存儲空間，帶照明燈的10.7升大置物箱等，即使搭載多人，也都能享受寬敞的腿部和頭部空間。
兩種發動機可選：全新伊比颯包括經濟節能的1.2 TSI發動機和采用機械及渦輪雙增壓的動力強勁的1.4 TSI發動機。其中1.2 TSI發動機高效節能，最大輸出功率77千瓦（105馬力），最大扭矩為175N.M，0-100km/h加速時間為10.6秒，百公里平均綜合油耗僅為5.6升，每公里平均綜合二氧化碳排放量135克。1.4 TSI發動機最大輸出功率110千瓦（150馬力），最大扭矩為220N.M，0-100km/h的加速時間為8.1秒，百公里平均綜合油耗6.6升，每公里平均綜合二氧化碳排放量157克。
全部標配ESP電子穩定程序：在引人注目的外觀和強勁的動力下，全新Ibiza伊比颯還承載了一系列令人印象深刻的創新技術。全部車型均標配有ESP電子穩定程序和XDS電子差速鎖。一系列電子系統間的協調工作確保了車輛在不同情況下的最佳安全性能，并使得操控更加精準。此外，全新Ibiza伊比颯家族還配備了GPS導航系統，USB接口和藍牙免提連接配件。
7速變速箱：早在上世紀80年代，雙離合變速器系統（簡稱DSG，英文全稱：DirectShiftGearbox）就已經被裝配在賽車上。大眾旗下的奧迪TT、A3等，率先將這項原本屬于賽車的技術“民用化”。伊比颯采用7速DSG變速箱，由于雙離合結構的應用，汽車能夠更加平順地換擋，從而消除了換檔離合時的動力傳遞停滯現象，從一個擋位換到另一個擋位，時間不會超過0.2秒。
反應更加快速、順暢：與傳統手動擋相比，雙離合變速器更方便，該系統實際上使手動變速箱變成了另一種新型的自動變速器，只是它比傳統的自動擋反應更加快速、順暢。7速雙離合變速器使得汽車換檔時間更為迅捷短促，從而提升整車運動的性能，使獲得更短的百公里加速時間。
創新技術的應用使操控更加精準：伊比颯僅提供兩款變速箱，分別是5-MT與7-DSG。全新伊比颯還承載了一系列創新技術。均標配ESP電子穩定程序和XDS電子差速鎖，確保車輛在不同情況下的最佳安全性能，并使得操控更加精準。此外，還配備了GPS導航系統，USB接口和藍牙免提連接配件。
前：麥弗遜式獨立懸架：荷麥弗遜式懸掛是目前應用非常廣的轎車前懸掛之一，主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成。優點：結構簡單、占用空間小、過彎時可以自適應路面有不錯的舒適性。缺點：由于直筒式構造，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差，剛度與穩定性較差，過彎時側傾明顯。
后懸掛：扭力梁式半獨立懸架：扭力梁式懸掛的扭梁中間橫梁和兩側的懸掛是焊死在一起的。扭力梁式半獨立懸架是通過一個平衡桿來使車輪產生傾斜，保持車輛的平穩。其工作原理是將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。優點：構造簡單、承載力大、缺點：平穩性與舒適性欠缺。
小編寄語：西雅特伊比颯不只外觀漂亮，內飾、配件等的搭配也凸顯出時尚運動的質感。伊比颯車尾配備泊車輔助功能，安裝在車尾的接近傳感器使泊車變得輕而易舉，這個小功能會讓我們的倒車變的更為輕松。同時，伊比颯還配備坡道起步輔助功能，更大限度的保障行車安全。
性格純粹的小鋼炮：西雅特品牌歸屬奧迪集團，奧迪A1和西雅特伊比颯共享大眾PQ25平臺，相同軸距。伊比颯FR版1.4TSI發動機馬力比A1的1.4TFSI還要勁爆，是一款性格純粹的小鋼炮。從1984年至今，五代伊比颯一共有500萬車主，伊比颯可以說是西雅特最賣座的車型。伊比颯在歐洲各國獲獎無數，曾榮獲德國“紅點”大獎，相當于設計界的奧斯卡。說了這么多，還是親身來體驗這款小鋼炮的感覺更來的直接！
