作為克萊斯勒旗下的品牌，Jeep在國內一直有著不錯的銷量和影響力。但隨著去年年底國內對美國進口車“雙反”政策的實施，克萊斯勒是否也會為此加快Jeep國產化的進度，以減少“雙反”所帶來的價格上漲及影響國內市場份額的損失。近日，對于廣汽將國產Jeep的消息，在此次北京車展上也終于得到證實。
價格更低 JEEP入門SUV國產后預計19萬起
菲亞特中國全球采購中心副總裁、廣汽菲亞特總經理鄭顯聰
在此次北京車展上菲亞特中國全球采購中心副總裁、廣汽菲亞特總經理鄭顯聰在接受采訪時透露：2014年，Jeep將在廣汽菲亞特國產。至此傳聞已久的國產Jeep傳聞已得到了證實，目前雙方已經達成了合作意向，正在就具體細節問題進行商談。據悉，Jeep車型將在湖南長沙的廣汽菲亞特工廠生產，雙方合作的首款車型為Jeep指南者或自由客。
目前Jeep品牌尚未有國產SUV車型
廣汽菲亞特目前雖有進口SUV菲躍的引入，但作為進口SUV并沒有價格上的優勢。 此前，廣汽集團總經理曾慶洪在接受媒體采訪時表示，菲亞特主要優勢在小車、微車，而克萊斯勒的優勢在于越野車型，兩個品牌并不沖突。由此我們可以看出往后SUV車型仍是菲亞特的短板，而克萊斯勒旗下的Jeep車型的國產恰好可以填補這片空白。
進口SUV在價格上并沒有優勢 車型競爭力不及同級別車型
目前國內的部分德系、日系及美系品牌的入門級SUV車型已進行了國產，而克萊斯勒旗下的越野車品牌“Jeep”，尚未有任何國產車型。相比同級別國產SUV車型的價格，Jeep的入門級車型在價格上沒有任何優勢。但國產后的Jeep車型因沒有了進口車所帶來的關稅，日后的售價將進一步下探。加之考慮同級別的競爭對手，在市場上的入門級車型的售價均維持在19萬元，所以日后Jeep國產化的入門級價格也將定位在19萬左右。
Jeep的國產事宜現已得到確認，那未來的Jeep國產化將為國內的消費者降低了Jeep車型的購買門檻，同時也為車企減少成本并為拓寬國內市場帶來了便利。
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