□東方今報評論員 徐戰方

　　多一度熱愛，多一份未來。無論是生活還是工作，無論是人民公仆還是職業經理，對待人民多一份服務，對待顧客多一絲熱忱，才能真正樹立形象與品牌。

　　家住鄭州市北閘口的小男孩鄭鑫（化名）患有腦癱行動不便，母親蘇群淋每天都要陪他到鄭州市東明路與黃河路交叉口附近的一家中醫院接受康復治療，每天乘坐公交車的母子倆下車后的一段路成了他們的障礙，鄭州公交四公司109路車長熟悉情況后，為母子倆在醫院門口設了“特殊一站”。此事經媒體報道后，公交車長的人文服務受到人們贊揚，也有人質疑這種對于公共資源的特殊分配打破了既有的分配規則。

　　人們對此的質疑不無道理，在我們生活中，公共資源不按規則分配的事例并不少見，比如，最近從上海傳來的消息顯示，以劉翔為代表的上海市籍世界三大賽(奧運會、世錦賽、世界杯)冠軍將享受終身制免費醫保，比如，四川監獄系統被曝在五糧液酒廠定制價格不菲的五糧液專用酒等等。正所謂“促進社會公正改革，要不斷地清理有礙社會公正的規則，使明規則戰勝潛規則”，公交車“為愛停留”之所以引發人們質疑，更多是因為人們對于公共資源分配不公的擔憂。而對于公交車“為愛停留”來說，其實并未擠占公共資源，也沒有造成分配不公，相反，公交車“為愛停留”在公共資源有限的情況下為母子倆做到了盡可能體貼的服務。

　　從鄭鑫母子倆曾經面臨的交通困惑到公交車“為愛停留”打通求醫之路，這件事啟示我們，城市公共服務應該為群眾多走一步路。一方面，從硬件上來說，城市公共設施的建設與完善以及政府公共財政投入應該向弱勢群體傾斜，讓公共服務更加平等地惠及市民，打通政府與市民之間溝通的漏斗，以民之所望為施政所向。另一方面，從軟件上來說，城市公共服務需要工作人員多走一步路，這種服務的水準體現在工作上就是一度熱愛、一種熱忱、一份責任，比如，工作人員為人民服務要想著讓人們少跑些冤枉路，少花些冤枉錢。城市公共服務品牌不可能依靠法律來制約，只能靠每一個工作人員更進一步的行動去積累。

　　十八大報告與全國兩會政府工作報告多次提到服務，無論是服務型政府還是服務性社會組織，能否最大限度地讓人民滿意，從公交車“為愛停留”這些小細節中便能看出答案。

　　中國夢歸根到底是人民的夢，人民的夢或許很小，正如鄭鑫母子倆的看病之路，人民的夢或許很輕，正如生活中那些溫馨的小細節，無論是人民公仆還是工薪階層，我們多一度熱愛，或許有人就多一份未來，我們提供的服務多一度，或許就能夠溫暖一小片天空。（相關報道見A10版）