施工方稱為配合另一工程開工移管道 預計6月中旬或6月底恢復通車

　　5月15日，鄭州市北環彩虹橋三環快速化工程的重要配套工程——北三環下穿編組站輔道工程正式通車，這段被稱為北環的腸梗阻路段終于通暢了（東方今報之前曾多次報道）。可是，就在昨天，這段路又被挖開了。這究竟是怎么回事？昨日，東方今報記者進行了實地探訪。

　　□東方今報記者 葉煜 夏寒

　　 實習生 張毅/文　　 首席記者 張曉冬/圖

　　【現場】

　　前幾天剛通的路又挖開了

　　“北環彩虹橋下穿輔道剛通車沒幾天，怎么又被挖開了？”昨日，鄭州市民趙先生撥打東方今報新聞熱線反映。

　　聞訊后，東方今報記者來到鄭州市沙口路北環立交橋下東南側，看見道路中間正在施工，西側已圍上了施工擋板，恰恰占去了全部快車道，從此通行的車輛只能從土路上繞行。

　　 施工擋板內，幾名工人正在施工，一輛挖掘機停在路旁，此處已被挖開有1米多深，面積約8平方米大小，里面一處污水管正在向外流淌著污水，幾名工人正在用水泥試圖將管道堵上。

　　 “早上剛挖開的。”在此處施工的一名工人說，準備將管道向南挪移。

　　這時，兩輛轎車從此經過，頓時，揚起一陣塵土，記者趕緊捂住口鼻，盡管如此，還是被嗆得咳嗽不止。

　　 東方今報記者注意到，在施工處，由于不停地灑水降塵，道路泥濘不堪，根本無法通行。

　　【聲音】 每天騎車繞行要花近1小時

　　昨天早上，家住鄭州市沙口路的劉明宇上班途經彩虹橋下，本來一眼望過去百十米的距離，上班高峰期卻要走上十幾分鐘。彩虹橋下穿編組站工程完工后，剛剛順暢的路又開挖了，這次是京廣快速通道二期項目工程的工人在施工。

　　“下穿編組站工程不是完工了嗎？怎么沒好幾天又開挖？”家住彩虹橋附近一小區的居民王先生說，彩虹橋加固后禁止大型車和公交車通行，在三環上行駛的很多公交車都繞行到農業路或東風路，現在彩虹橋下又施工，他每天到農業東路上班都要花近1個小時的時間。

　　家住西郊的趙先生說，彩虹橋下穿編組站工程完工之前，他每天騎車從彩虹橋上走，大車很多，經過京廣快速通道口時心里總有點犯怵。

　　現在，彩虹橋下穿編組站工程結束了，騎車從橋下走，比原來方便了許多。“但橋下快慢車道混著走，還是覺得不太安全。”他說，加上近幾天施工造成幾十米揚塵路，每次騎車從那里經過都感覺變成了“吸塵器”。

　　【回應】 6月中旬或6月底將恢復通車

　　隨后，一名自稱北三環下穿編組站輔道工程項目部陳經理來到現場，他向東方今報記者解釋說，由于由北向東的方向要修高架橋，而此路段下的水、電、氣、暖管道影響架設高架橋樁，所以，現在需要將下設管道及道路向南移7.8米左右，來協助京廣快速通道二期項目施工，為實現將來連霍高速自北向東的車輛通行。

　　而對于市民反映的此處無路燈的問題，陳經理解釋說，此處沒有電源，他們將和鄭州市供電局溝通后，逐步解決路燈的電源問題。

　　“此處施工，有4輛灑水車不停地灑水降塵，解決此處道路揚塵問題。”陳經理說，可能在6月中旬或6月底才能恢復通車。

　　【說法】 兩個工程前后開工正常

　　昨日17時許，東方今報記者又致電（0371）67617588鄭州市建委建設中心，了解彩虹橋下通車不久又施工的原因。

　　工作人員武女士說，三環快速化工程的重要配套工程——北三環下穿編組站輔道工程，和京廣快速通道二期項目工程是兩個工程，前后開工很正常。

　　 由于建設中心要保證彩虹橋下穿編組站工程的按時通車，并且京廣快速通道二期項目工程的管線設計時間較晚，所以兩個工程分別前后開工。而究竟兩個工程設計時間相差多久，在東方今報記者的追問下，武女士并未給出明確答案。AC

　　線索提供 趙先生（稿酬50元）　　 新聞熱線（0371）65830000

　　■ 評論

　　下次“腸梗阻”要隔幾天？

　　鄭州彩虹橋“腸梗阻”終于暢通了，這是5月16日，媒體為之歡呼的標題；其實早在上個月，媒體就對彩虹橋“腸梗阻”本月打通的消息作了預告。媒體對此消息的重視程度，也足可代表市民的心聲。

　　從2010年8月30日彩虹橋下穿編組站工程開始，到今年5月15日正式開通，兩年零九個半月的時間，其中某些時段的嚴重擁堵，成就了這段著名的“腸梗阻”，如今一朝暢通，大家愉悅的心情不言而喻。但看來高興得太早了。

　　就在昨天早上，剛剛暢通的道路又開挖了。昨天，是彩虹橋下穿編組站工程預計完工的日子。而就在這個日子，開始了另一個工程，可謂時間上銜接得天衣無縫。

　　事實上，市民對重點工程所造成的“腸梗阻”還是可以理解的，因為畢竟一時的“腸梗阻”是為了更永久的暢通，但難于理解的是，兩個工程的設計可不可以綜合考慮同時施工？施工時難道不能同時開通嗎？

　　一句“京廣快速通道二期項目工程的管線設計時間較晚”不足以解惑釋疑，作為重點工程，是事先設計不足還是根本沒有考慮同時開工的可能，不得而知。似乎，兩個項目，風馬牛不相及，各干各的，各玩各的，這大概是鄭州“天天挖溝”的原因。

　　一個城市的主體是市民，城市建設的核心還是為市民服務，各個不同的施工部門在施工時，能不能綜合起來，人性化地多為市民想想，擺脫各敲各的鑼的狀態。畢竟，才暢通了5天，突然又冒出個項目，這種“無序”的感覺，不禁讓人擔心：這次新項目所造成的“腸梗阻”結束之后，再隔幾天，新的“腸梗阻”又會冒出來？