每到下車時，宋鵬（右一）和胡興開（右二）都很艱難，好在周圍的市民都挺照顧的

　　●402名視障者及親友聯名投建議信 提6條建議望改進公交設施

　　昨日是第十八個全國“愛眼日”，今年“愛眼日”活動的主題為“匯聚中國夢2016年前消滅致盲性沙眼”。

　　昨日，東方今報記者和盲人朋友一起乘坐公交，深刻感受到其候車、上車的不便。同時，一封由402名視障者及親友聯名的建議信被寄往鄭州市交通管理部門，建議政府制訂出臺合理有效的方案，解決視障人士乘坐公交車面臨的具體困難。

　　□東方今報記者 葉煜/文　　首席記者 張曉冬/圖 

　　【體驗】

　　公交進站不報站

　　盲人朋友錯過車

　　昨日上午10時許，東方今報記者陪同兩位盲人朋友宋鵬和胡興開，來到鄭州市黃河路與南陽路交叉口。

　　宋鵬今年23歲，是一位盲人按摩師。在等公交車時，胡興開還在擺弄著盲人專用手機。他們使用的是專用的語音讀屏軟件，可以將網頁上的字讀出來。

　　“如果公交車站臺能像讀屏軟件一樣，盲人乘坐公交就容易多了。”胡興開說。

　　這里人流、車流十分密集，雖然，他們對此地比較熟悉，但要找到公交站臺，還是有點難。在一名熱心人的帶領下，他們來到黃河路南陽路公交站。

　　這里，停靠的公交線路有十余條，可是，他們應該在哪個站點坐車，無法確定。

　　這時，駛來一輛83路公交車，離站臺10余米的地方，宋鵬聽到車內喇叭報站聲，確定是他們需要乘坐的線路。他拿著盲杖，一步步摸索到公交車旁，走上車時，再一次詢問公交車長以確認，生怕坐錯了車。

　　上車后，雖然有熱心人讓座，但他們堅持站著。“站著聽得更清晰，怕坐過了站。”宋鵬說。

　　下車時，他們行動緩慢，差點被電動車撞上，“每次乘坐公交車都很冒險，經常被撞到”。 

　　【困難】盲人無法識別自己要乘坐的公交車

　　在體驗當中記者發現，有的公交進站時，根本沒有報車次，如果遇上這樣的公交，盲人只能錯過。由于鄭州市公交車站沒有語音提示，這就給盲人識別車輛帶來了很大的困難。

　　“以前一個車站只有幾條線路，同時進站的車最多兩三輛，只要進站時，車外面的喇叭響一聲，聽到車內報站是幾路車，發現是自己要坐的車，順著聲音就能找到車門。而現在，一個車站上有十幾條線路，有時，四五輛車同時進站，聽不到報站聲，經常錯過車，一等就是半個小時。”宋鵬無奈地說。

　　胡興開更是講述起讓他難忘的一次乘車經歷。今年3月的一個夜晚，風雨交加，他摸索至公交車站，耳邊聽著一輛輛呼嘯而過的車輛，無奈身邊連一個人都沒有，而公交車因為沒有看見人招手所以也沒停。這樣，他非常無助地等了一個小時才坐上車。 

　　【建議】

　　六點建議解決盲人乘車難

　　隨后，東方今報記者隨同他們一起來到附近的郵局，將一封帶有402個簽名的聯名建議信寄往鄭州市的交通管理部門。建議信描述了視障者在乘坐公交車時遇到的具體困難，希望交通部門能及時采取措施，方便盲人乘車。

　　1.車體外置揚聲器自報家門。

　　2.車站人工引導服務。

　　3.公交車進站定點停車。

　　4.專用的盲人公交引導設備。

　　5.基于GPS衛星定位系統的移動客戶端。

　　6.支持語音播報的車站電子候車提示系統。AC

　　線索提供 黃先生（稿酬50元）

　　新聞熱線 （0371）65830000 

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　　小學六年級

　　5個班里六成“小四眼”

　　如今，青少年近視的問題越來越普及，令人擔憂的是，年齡也越來越低，兩歲的幼兒出現近視。昨日，東方今報記者調查發現，鄭州市汝河路某小學6年級，5個班中“小四眼”超過了一半，其中有一個班近視的孩子超過了六成。

　　據統計，我國學生近視發病率接近76%。其中，小學生的近視率達20%至25%，初中生近視率達38%至45%，高中生近視率已達63%以上。

　　鄭州市第二人民醫院眼科主任陳鵬建議，孩子們在一節課以后，一定要在教室外面看看遠處，讓眼睛的肌肉松弛一下。連續用眼40分鐘~50分鐘就要休息5分鐘左右。

　　除了看書閱讀，專家建議，二三歲的孩子盡量不要接觸iPad之類的電子產品，大一些的孩子要限定時間，每次半小時，每天不超過1小時。