鄭州地鐵票價到底多少合適？昨天，東方今報記者從相關部門得知，8月份聽證會召開之后，票價方案還會進行修改完善，最后上報鄭州市政府，經(jīng)市政府批復后，預計9月對外公布具體的票價方案。□東方今報記者 王獻軍

　　【市民】 希望是2元的“親民價”

　　鄭州地鐵的票價定在多少合適？不少市民有話要說。

　　“鄭州地鐵要像公交一樣，票價更親民。”鄭州市民王先生說，前幾年，鄭州公交還是普通車1元、空調車2元。現(xiàn)在，公交基本上都是空調車了，價格也統(tǒng)一成了1元，給市民帶來了舒適乘車環(huán)境的同時，價格也更優(yōu)惠。

　　市民劉女士則表示，1元乘坐地鐵肯定不現(xiàn)實，畢竟地鐵公司也要考慮運營成本。“我覺得2元的價格就可以，價格適中比較親民，肯定會吸引不少市民乘坐。”

　　東方今報記者整理網(wǎng)友的一些意見后發(fā)現(xiàn)，贊同票價2元的網(wǎng)友最多，不過，也有不少網(wǎng)友認為執(zhí)行“起步價+公里價”的方式也挺不錯。

　　【軌道公司】 票價一定會讓市民滿意

　　“對于城市來說，地鐵是一項公益事業(yè)，肯定不會完全按照成本價來核定票價。”鄭州市軌道交通有限公司副總經(jīng)理兼運營分公司黨委書記、總經(jīng)理馬子彥說，考慮到鄭州地鐵后期的網(wǎng)絡發(fā)展以及方便市民換乘，初步考慮鄭州地鐵票價將按公里計價，即起步價+遞增價。比如5公里或6公里內設定一個起步價，之后每增加一定公里數(shù)，加收1元錢。

　　馬子彥表示，鄭州地鐵定價會充分參考周邊以及同類城市的地鐵票價，不過市民可以放心，最終的票價“一定會讓市民滿意”。

　　據(jù)了解，今年3月，鄭州市軌道交通有限公司運營分公司向物價部門提交了成本資料，物價部門也對地鐵運行進行成本監(jiān)審。在聽證會開始前，聽證人員下月要進行實地考察。

　　【參考】 看看其他城市地鐵票價

　　據(jù)了解，目前，我國除北京采取一票制以外，約60%的城市按公里計價，其余城市采用的則是區(qū)間計價。“根據(jù)鄭州的情況，按公里計價更合理。”馬子彥認為，鄭州市也會參考周邊地區(qū)地鐵票價模式及價格，根據(jù)實際情況再進行論證。

　　在網(wǎng)上，東方今報記者也搜集了國內部分城市的地鐵票價，其中，北京統(tǒng)一為2元；沈陽8站以內2元，9～12站3元，13站以上4元；武漢9公里以內（含）2元，9～14公里（含）3元，14～21公里4元，21～30公里5元，30～41公里6元；南京1～8站2元，9～12站3元，12站以上4元；成都6站以內2元，6～10站3元，11～16站4元，16～24站5元。