去趟廁所，開(kāi)累了歇歇，確實(shí)趕上飯點(diǎn)了在服務(wù)區(qū)吃個(gè)飯，這可能是眾多車(chē)主對(duì)服務(wù)區(qū)功能的認(rèn)識(shí)。而河南的高速服務(wù)區(qū)，衛(wèi)生間都裝有空調(diào)，冬暖夏涼，要求是一如廁一清理，給眾多車(chē)主都留下了很好的印象。

　　從鄭州到開(kāi)封、洛陽(yáng)、許昌、新鄉(xiāng)、焦作、漯河、平頂山、濟(jì)源有多遠(yuǎn)？

　　1小時(shí)。

　　從鄭州到南陽(yáng)、安陽(yáng)、三門(mén)峽、商丘等其他省轄市又有多遠(yuǎn)？

　　2個(gè)半小時(shí)。

　　這就是我們現(xiàn)在生活的河南高速時(shí)代，不僅僅以5830公里的通車(chē)?yán)锍蹋B續(xù)7年全國(guó)第一，而且讓我們習(xí)慣用時(shí)間來(lái)測(cè)量空間距離，讓我們的生活變得舒適、便捷、高效。

　　【故事】

　　娘家和婆家 兩個(gè)半小時(shí)串起來(lái)

　　到娘家還是婆家，這是劉璞每到假期都會(huì)糾結(jié)的事情。

　　劉璞和夏天是結(jié)婚兩年的小夫妻，在鄭州安了小家。夏天家是洛陽(yáng)欒川的，劉璞家是三門(mén)峽的，倆人都是家里的獨(dú)苗。

　　雖說(shuō)欒川離鄭州不算遠(yuǎn)，但之前鄭州到欒川不通高速，回一趟家得5個(gè)小時(shí)；如果從欒川再趕回劉璞家，又得四五個(gè)小時(shí)，如果假期短，等于整個(gè)假期就泡在路上了。

　　所以，倆人商量，每次只回一個(gè)家。但到底哪個(gè)節(jié)日回誰(shuí)家，就成了兩人糾結(jié)的事情。

　　今年國(guó)慶節(jié)，夏天和劉璞終于不用再糾結(jié)了，因?yàn)榈綑璐ǖ母咚偻恕?/p>

　　10月1日5點(diǎn)，倆人就拎著禮物出發(fā)了。從農(nóng)業(yè)路的家里出發(fā)，15分鐘抵達(dá)柳林收費(fèi)站，沿著鄭州繞城高速行駛，之后走連霍高速鄭洛段，雙向八車(chē)道，可以一直保持120公里的時(shí)速。到了洛陽(yáng)轉(zhuǎn)洛欒高速，兩個(gè)半小時(shí)后，輕松抵達(dá)夏天老家。

　　跟老人嘮嘮嗑，還不耽誤吃早飯。

　　傍晚，夏天和劉璞又開(kāi)始往劉璞家趕，計(jì)劃兩個(gè)半小時(shí)抵達(dá)三門(mén)峽。

　　當(dāng)晚上8點(diǎn)坐在家里跟爸媽一起吃晚飯時(shí)，劉璞強(qiáng)烈地感覺(jué)到：婆家和娘家，其實(shí)并不遠(yuǎn)。

　　【特寫(xiě)】

　　保通高速 24小時(shí)待命

　　劉璞開(kāi)車(chē)回老家，走的是連霍高速鄭州到三門(mén)峽段。

　　連霍高速三門(mén)峽段，約150公里，是我省在山區(qū)丘陵地段修建的首條高速通路，交通事故最多，素有“交通黑點(diǎn)”之稱(chēng)。尤其是觀音堂，連續(xù)10公里的下坡，幾乎每天都有事故發(fā)生。

　　而這條高速一旦堵車(chē)1小時(shí)，就有可能堵車(chē)十幾公里，“三門(mén)峽通，河南通；河南通，全國(guó)通”，這段高速在交通部、公安部都掛著號(hào)。

　　十一當(dāng)天，這條高速承載了超負(fù)荷的交通壓力，三門(mén)峽路政大隊(duì)的大隊(duì)長(zhǎng)亢四軍和副大隊(duì)長(zhǎng)姚俊峰壓力山大，除了上路執(zhí)勤外，24小時(shí)待命。整個(gè)路政大隊(duì)集體上路，平均1.5公里兩個(gè)隊(duì)員。“一天處理了50多個(gè)事故”。

　　亢四軍說(shuō)，經(jīng)常是事故處理完了，還得挨個(gè)拍著車(chē)門(mén)叫司機(jī)起來(lái)，一走十幾公里，手都拍腫了。在三門(mén)峽路政大隊(duì)做了5年大隊(duì)長(zhǎng)的亢四軍說(shuō)，5年了，連個(gè)囫圇覺(jué)都沒(méi)睡過(guò)。

　　幸運(yùn)的是，10月1日當(dāng)天，劉璞順利通過(guò)了這條路，從三門(mén)峽東下站直接回了家，全程正好是計(jì)劃的兩個(gè)半小時(shí)。

　　據(jù)悉，整個(gè)國(guó)慶長(zhǎng)假期間，共有875.54萬(wàn)輛汽車(chē)通行全省高速，其中小型客車(chē)753.79萬(wàn)輛。

　　【心聲】

　　讓高速服務(wù)區(qū)更人性化

　　從欒川到三門(mén)峽，劉璞一路不停，中間去了次服務(wù)區(qū)。

　　去趟廁所，開(kāi)累了歇歇，確實(shí)趕上飯點(diǎn)了在服務(wù)區(qū)吃個(gè)飯，這可能是眾多車(chē)主對(duì)服務(wù)區(qū)功能的認(rèn)識(shí)。而河南的高速服務(wù)區(qū)，衛(wèi)生間都裝有空調(diào)，冬暖夏涼，要求是一如廁一清理，給眾多車(chē)主都留下了很好的印象。但這次劉璞到服務(wù)區(qū)，又發(fā)現(xiàn)了個(gè)有趣的現(xiàn)象，超市竟然在搞促銷(xiāo)，賣(mài)的礦泉水比市區(qū)超市還便宜。

　　“河南的高速服務(wù)區(qū)在滿(mǎn)足公共需求方面做得確實(shí)不錯(cuò)，停車(chē)位多、衛(wèi)生間干凈，開(kāi)水24小時(shí)供應(yīng)”。但河南高發(fā)服務(wù)區(qū)管理有限公司董事長(zhǎng)劉新鋒認(rèn)為，這些都是滿(mǎn)足的剛性需求。

　　劉新鋒透露，高發(fā)在河南的52對(duì)服務(wù)區(qū)，將在全國(guó)率先開(kāi)展“彈性服務(wù)”：價(jià)格差異化，整件銷(xiāo)售的產(chǎn)品價(jià)格要低于超市價(jià)格；飲食多樣化，引進(jìn)品牌快餐、自助餐和特色小吃、桌餐，滿(mǎn)足各層次車(chē)主需求。

　　他還透露，這種改變已經(jīng)開(kāi)始，將在明年年底完成，要將河南的高速服務(wù)區(qū)，在公眾服務(wù)的基礎(chǔ)上，打造成為司乘人員信賴(lài)的購(gòu)物和消費(fèi)場(chǎng)所。

　　數(shù)據(jù)

　　通車(chē)?yán)锍踢B續(xù)7年全國(guó)第一

　　劉璞還記得，自己2000年剛上大學(xué)那會(huì)兒，到三門(mén)峽還沒(méi)有通高速，每次從鄭州回家，都從國(guó)道走，一走就是七八個(gè)小時(shí)，“一提回家坐車(chē)就想哭”。2001年，鄭州到三門(mén)峽的高速貫通，鄭州到三門(mén)峽，兩個(gè)半小時(shí)直達(dá)，劉璞的幸福感倍增，“有大城市的感覺(jué)”。

　　而如今，5830公里的高速公路，通達(dá)河南的所有省轄市，通車(chē)?yán)锍踢B續(xù)7年保持全國(guó)第一，形成了以鄭州為中心，縱貫?zāi)媳薄⑦B接?xùn)|西、輻射八方的高速公路網(wǎng)絡(luò)，河南，也成為全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的省份，108個(gè)縣城，20分鐘就可上高速，3小時(shí)能通達(dá)所有省轄市。

　　而通達(dá)的高速，也將河南正式拉進(jìn)用時(shí)間來(lái)測(cè)量空間距離的高速時(shí)代。

　　四通八達(dá)的高速公路是河南物流快速發(fā)展的保證