要點

　　鄭州市停管中心督察大隊長劉明州回應稱，分區域的差別化收費，只限鄭州市停管中心經營的公共臨時停車位，“全鄭州8萬多個停車位，這樣的停車位不足1萬”。

　　□東方今報記者 張雅平/文

　　首席記者 張曉冬/圖

　　不少車主聽到三類區域停車場只需繳費2元，都是一聲驚呼。

　　在采訪中，有七成車主都不清楚鄭州正在按區域實行差異化收費，還有車主是“不想為一兩塊錢壞了心情”；而停車場承包人也大倒苦水：停車位都承包了，有的車2塊錢停一天，這不凈等著賠嗎？

　　鄭州市停管中心督察大隊長劉明州回應，分區域的差別化收費，只限鄭州市停管中心經營的公共臨時停車位，“全鄭州8萬多個停車位，這樣的停車位不足1萬”。

　　車主說法：

　　不知道差別化收費政策 難維權

　　三類區域停車收費2元？鄭州的私家車主李翔開車3年了，還是第一次聽說。他說，他經常開車出去，停車費都是4元起步，最多的一次是在鄭東新區，停了半天收了13元，為此還跟管理員吵了一架。

　　“停車費都繳不起了”。李翔說，上班單位沒停車位，路邊停車場停一天4元；回到家小區停車場也收費3元。一個月只上下班就需要200元停車費，車都開不起了。鄭州的私家車主常先生說，開車兩年了，除了自己單位的停車場，停車就沒有不收費的，“有的地方明明沒畫停車位，停車也沒人管，該走了就有人來收費了，最低收4元”。

　　在調查中，大約有七成車主都不知道分區域差別化的停車收費政策，大都是管理員要多少給多少，難維權。

　　為一兩塊錢壞了心情 不值當

　　一些很清楚停車收費區域劃分的也很郁悶：必須要堅持，他才同意收2元。

　　新浪微博網友@河里的冰塊：金水路曼哈頓大門口兩側停車場為三類區域，單次停車收費應為2元。可管理員不但要收4元停車費，還將收費告知牌扭向背面，使司機看不到告知牌上的價格。

　　鄭州的私家車主李女士說，她所在的區域明明就屬于三類停車場，但每次停車都收費4元，解釋了沒用，“擱不住為一兩塊錢壞了心情”。

　　管理員聲音：

　　“承包費”太高 不多收就得賠錢

　　而在采訪中，對于停車人“亂收費”的指責，一名不愿透露姓名的停車場承包人老李也是滿腹委屈。

　　“這三類區域，只讓收2元，有的車一停一天，你說我們吃啥喝啥啊？”老李說，他承包的這個停車場，每月還要按要求從停管中心買停車票，“100元錢的票，給停管中心交75元，每月定額，必須買夠多少本票”。

　　老李說，他原來給人開車，一月也能掙七八千塊錢，現在承包了停車場，每月就落三四千塊錢，起早貪黑的，累得要死。

　　老李苦笑著說，他也不想為多收的一兩元錢跟人吵，但任務定得太高了，完不成只能賠本。“原來都是不要票能便宜1塊錢，現在要不要票都是一個價，為啥啊？都承包了！”

　　而在英協路上一停車場，一負責看車的工作人員也解釋說，他們都是老板雇傭的，“現在都承包了，你收得便宜就賺不到錢”。

　　官方回應

　　昨日下午，東方今報記者將暗訪的情況反饋給鄭州市停車場管理中心。

　　鄭州市停管中心督察大隊長劉明州回應稱，分區域的差別化收費，只限鄭州市停管中心經營的公共臨時停車位，“全鄭州8萬多個停車位，這樣的停車位不足1萬”。

　　對于金水路上的中州國際的停車場，按區域屬二類停車區域，但劉明州稱需查詢相關批文，看是屬于停管中心經營的公共臨時停車位，還是自營停車位，，包括曼哈頓的停車收費也是這樣。

　　劉明州還表示，因為停車場性質的不同，一類區域也會有3元的停車位，三類區域也可能會有5元甚至10元的停車位。

　　對于航海路與第五大街交叉口，劉明州又給出了不同的答案，中州大道以東都屬于鄭東新區，按照政府的政策，“鄭東新區CBD條件成熟之后要按照一類收費區域收費”。

　　差別化收費 只限停管中心管理的公共臨時停車場

　　根據鄭州市政府2011年的政策，鄭東新區CBD地區待條件成熟后，可參照一類收費。

　　那到底怎么才算條件成熟呢？

　　劉明州很肯定地告訴記者，“條件成熟肯定是政府定的啊，要不我們怎么敢批準讓按照一類區域收費呢？”究竟是什么時間下發的文件，是正式的文件還是通知，還是其他形式？劉明州說，需要查了才能確定，“肯定是有文件的”。

　　鄭州市停管中心副主任張遜則回憶，2011年12月，當時分區域差別化的政策實施后，鄭東新區就提出了異議，當時鄭州市政府就以會議紀要的形式，規定鄭東新區CBD的確為一類收費區域。

　　為啥鄭州市商務內環的停車位是按照一類區域收費，會展中心的停車場是收4元一次呢？劉明州說，會展中心停車場屬自主經營，可以根據市場價調節。

　　鄭東新區CBD屬一類停車區

　　車位承包都是經過了之前“調查”

　　至于承包人老李所說的車位承包，劉明州表示，“這不是一句話兩句話能說清的”。

　　劉明州說，車位承包不假，但車位承包前，鄭州市停管中心工作人員都經過認真的調查和核實，“譬如說飯店門前有20個停車位，是經營晚餐和午餐的，我們的車位都是按照中午一輛車、晚上一輛車來算的”。

　　劉明州解釋，之所以承包，是因為之前有人收了停車費不給票，現在根據車流量核算出來，再進行承包，避免了之前的“不給票便宜”的問題。“要是能多收誰不愿多收點啊？”劉明州說，車主停車，如果對收費標準有疑義，可以看公示的收費標準；如果超出標準，完全可以拒絕，并按公示牌上的舉報電話進行舉報。