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          “魚刺”車道標線現身鄭州 這路該咋走20個司機18個蒙
          • 2013年11月26日 08:41

          • 來源:映象網-東方今報

          當“左轉箭頭”指示燈亮時,可變車道即為左轉車道,當“ 直行箭頭”指示燈亮時,可變車道是直行車道

          當“左轉箭頭”指示燈亮時,可變車道即為左轉車道,當“ 直行箭頭”指示燈亮時,可變車道是直行車道

          昨日,鄭州市金水路未來路口的“魚刺”車道,好多司機不知道咋走

          昨日,鄭州市金水路未來路口的“魚刺”車道,好多司機不知道咋走

            【看到“魚刺”車道標線,不少司機蒙了!】車道標線上畫滿了“魚刺”,這車道該怎么使用?昨天,鄭州市金水路上一路口的路面交通標志,迷住了不少車主。原來,這只不過是個可變車道,根據路口指示牌上的指示燈,司機可選擇咋通行。 @東方今報

            □東方今報記者 李瑋/文 袁曉強/圖

            鄭州市金水路未來路口由西向東方向的“魚刺狀”車道,很多駕駛員不知是什么東東。昨日,指示該車道的指示燈亮了,交巡警告知駕駛員朋友們,該車道為可變車道,想要從該車道通行時,需要查看路口指示牌上的箭頭指向進行車道選擇。

            【現場】

            指示燈“指導”可變車道

            經常走鄭州市金水路的車主們會發現,金水路未來路口由西向東方向,靠近左轉車道的一個車道與其他車道不同,別的機動車道都是兩條直線,中間有箭頭指示左轉、右轉或直行,但是,這條車道內沒箭頭,反而在兩條線之間的內側,出現了“魚刺狀”的標線,而這樣的車道在鄭州市也幾乎沒見過。

            昨日上午10時許,東方今報記者來到鄭州市金水路與未來路交叉口處,看到右側直行道排了很長的車隊,可“魚刺狀”車道卻很少有車輛使用,偶爾看到有出租車從里面經過。

            隨后,記者來到距離路口西約50米處的位置,在半空中的車道指示牌上,對應“魚刺狀”車道的位置有箭頭指示燈,根據車流量分別顯示為直行或左轉。

            【調查】

            旁邊車道排隊“魚刺狀”車道空閑

            “這是個什么東西?是不是車輪不能軋著旁邊的鋸齒啊,軋著是不是就被拍照了?”“不敢走!”“沒見過這種車道,讓走還是不讓走啊?”……

            記者現場觀察發現,車主臨近“魚刺狀”車道時,大部分都會猶豫一下,然后,開始強行往旁邊車道變道。這樣一來,原本排著隊的直行機動車,因為有車變道,紛紛降低了車速。

            采訪中,問及一些駕駛員是否知道這條“魚刺狀”車道如何通行,超過八成司機均稱,沒見過這樣的車道,不知道怎么走。

            還有的車主認為這條車道是應急車道,特殊車輛或者特殊情況下才能使用,而社會車輛一般不讓使用。

            當然,更多車主還是因為不明白該車道的用途,擔心被電子眼拍照,均選擇“保守”行駛——改走普通車道。

            在隨機詢問的20名車主中,僅有兩名的哥解釋,這條車道不是固定車道,而是隨著時間、車流量進行變化使用的。

            【釋疑】

            可變車道和指示燈需配合使用

            究竟這條“魚刺狀”標線的車道是個什么車道?如何使用呢?隨后,東方今報記者咨詢了鄭州市交巡警支隊科研部門。

            原來,這樣的車道叫可變車道,是指車道內側畫了多條斜線,有點像趴下的“非”字,顧名思義就是能隨時根據交通流量更改指示方向的車道。主要是根據路口的車流量來臨時決定車道的行駛方向,可對車輛行駛方向進行變更。同一個車道,在平峰時段或許它是一個直行車道,而在早晚高峰又可以允許左轉。

            該車道設置好后,因為線路問題,導致指示牌的箭頭指示燈一直沒有正常使用,昨天,該指示燈開始恢復正常,該車道也開始投入“工作”。

            早在2011年12月19日,蘭州市南濱河東路平沙落雁段設置的首條“可變機動車道”正式啟動運行,可變車道推出后,對緩解交通擁堵起到了較好作用。

            隨后,在北京、上海等多個城市都有使用,而鄭州市除了金水路與未來路交叉口外,還有隴海路與嵩山路交叉口也在試行。

            據鄭州市交巡警一大隊副大隊長喬宏雁介紹,可變車道車流流向可以靈活調控,變換車道的行駛方向,可以緩解金水路的交通壓力,尤其適用于需要采取時間性交通管理措施的交叉路口。

            【提醒】

            看著箭頭走就不會出錯

            由于可變車道對于鄭州市眾多車主來說,還是個新生事物,因此,市民們還需要有一段適應期;另外,駕駛員們還存在一種盲目追隨別人的行為,“這個車道上前面越是沒人開車,后面就會有越多人不敢開車上去”。

            那么,可變車道該如何正確使用?誤走了這條車道又該怎么辦呢?

            鄭州市交巡警一大隊副大隊長喬宏雁介紹,其實,駕駛員在行車過程中,關鍵還是要留心指示牌,如果顯示“直行箭頭”,該車道就是直行車道;顯示“左轉箭頭”,即為左轉車道。司機朋友通行時想要使用該車道,一定要先看好指示燈的箭頭指向,只要按標志行駛,就不會出錯。但是,一旦發現走錯了車道,不要強行往旁邊車道變更,可到前方路口掉頭,以免發生交通事故。

            據悉,如果通行效果好,交巡警部門還會對其他一些路口進行調研,在符合設置可變車道的地方,繼續設置可變車道以緩解交通壓力。

            相關鏈接

            2012年2月24日,一條紅色的“可變車道”亮相山東濰坊市區東風東街。使用可變車道后,通行效率明顯提高,交通高峰時段左轉綠燈32秒時常用不完。

            2013年9月13日,揚州首條可變車道出現在江陽中路皇都崗。每天7:00~9:00和17:00~19:00,可變車道只可左轉;每天9:00~17:00和19:00~7:00,可變車道只準直行。

            2013年8月18日,廣州市人民橋實施可變車道測試,現場秩序比較好。

            2013年10月,濟南洪樓廣場路口有了可變車道 。

          責編:劉天嬌
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