據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道，4月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)新鮮出爐，數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成189.94萬(wàn)輛和184.17萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.9%和9.5%。雖然微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)已然確立，可是國(guó)內(nèi)外上市車(chē)企擴(kuò)張的沖動(dòng)依然不減。
報(bào)道指出，上海大眾已相繼對(duì)外公布了第六工廠和第七工廠的投建情況。此外，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博)先后宣布大連工廠、鹽城第三工廠奠基;豐田也明確表示將繼續(xù)在中國(guó)開(kāi)設(shè)新廠。從目前車(chē)企的產(chǎn)能看，到2015年，國(guó)內(nèi)六大整車(chē)制造商一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽總產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)將超過(guò)2800萬(wàn)輛，奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、華晨和江淮六大自主品牌總產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)也將達(dá)到1200萬(wàn)輛，4000萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量都超過(guò)現(xiàn)在銷(xiāo)量?jī)杀抖唷?/p>
而據(jù)畢馬威發(fā)布的《2012年全球汽車(chē)業(yè)高管人員調(diào)查報(bào)告》顯示，2011年中國(guó)汽車(chē)閑置產(chǎn)能高達(dá)600萬(wàn)輛，已相當(dāng)于德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的兩倍規(guī)模，預(yù)計(jì)到2016年，閑置產(chǎn)能將上升至900萬(wàn)輛。
點(diǎn)評(píng)：眼下各大車(chē)企大規(guī)模擴(kuò)張，“產(chǎn)能過(guò)剩”的警鐘提前敲響。數(shù)據(jù)顯示，今年車(chē)市仍陷入低迷。原來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量較大的城市，新車(chē)銷(xiāo)售滯銷(xiāo)不前，汽車(chē)庫(kù)存頻頻“閃紅燈”。
為爭(zhēng)奪終端的優(yōu)勢(shì)，車(chē)企頻繁開(kāi)店的步伐并沒(méi)有停止，對(duì)比佛山汽車(chē)的銷(xiāo)量，去年與前年本地商家實(shí)際基本持平，但4S店數(shù)量增加卻超過(guò)20家。4S店在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中，已成為高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，這應(yīng)引起經(jīng)銷(xiāo)商投資者的高度重視。
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