我們平時在聽老司機講省油方法的時候往往一臉崇拜，但并不是“經(jīng)驗豐富”就意味著“正確”。許多老司機向你講述的省油方法其實并不可取，為了節(jié)省在油耗方面的費用，甚至可能會在不經(jīng)意間對你的愛車造成傷害。

　　誤區(qū)一：降低燃油標(biāo)號

　　燃油標(biāo)號越高價格自然也就越高，但是千萬不要為了每升剩下幾毛錢而選擇低標(biāo)號的燃油。對于汽油發(fā)動機來說，燃油標(biāo)號代表著這一油品的抗爆震性，一般來說壓縮比越高需要加注的燃油標(biāo)號也就越高。如果您為了省下幾毛錢而降低了自己車輛的燃油標(biāo)號，那么燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”，因而打亂了車輛原有設(shè)計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動重則有還可能造成汽缸積碳甚至更為嚴(yán)重的引擎損傷。

　　誤區(qū)二：空擋滑行

　　空擋滑行這四個字看似簡單，但是仍然有很多車主平常忘記了這一點。為了達(dá)到省油的目的去空擋滑行，事實上現(xiàn)在很多車型上的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油，而如果您空擋滑行引擎則會視為“怠速狀態(tài)”因此而噴出額外的燃油。而且出于安全考慮，在下坡的時候更是堅決禁止空擋滑行，因為此時沒有了發(fā)動機的牽引阻力車速會越來越快，如果單純用腳剎來控制車速會使剎車片溫度驟增從而削弱剎車力度，影響制動效果。

　　誤區(qū)三：故意低轉(zhuǎn)速駕駛

　　故意的讓引擎在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作也是一個不小的誤區(qū)，駕駛者故意的低速高擋位會加劇引擎的負(fù)擔(dān)，而過低的轉(zhuǎn)速也會讓引擎的燃燒不充分形成積碳。更有甚者在起步的時候故意的不去踩油門說是為了省油，但是緩慢的車速給公眾道路增添了負(fù)擔(dān)。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多的處在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。

　　誤區(qū)四：輪胎壓力過高、輪胎尺寸過窄

　　車輛原廠的輪胎配置絕對經(jīng)過無數(shù)工程師精心設(shè)計和實驗后得出的最佳配置，如果盲目的去更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動阻力，就會增加剎車距離。要知道，在面臨危險情況的時候，哪怕是多0.1的剎車距離也是很可怕的！

　　誤區(qū)五：不開空調(diào)

　　首先，空調(diào)長期不使用會造成壓縮機的損壞。其實，如果在高速路上為了省油不開空調(diào)而開窗的話，會造成風(fēng)阻的增加，反而可能會更費油。

　　誤區(qū)六：過分迷信節(jié)油設(shè)備

　　有些人會為了省油而加裝節(jié)油設(shè)備，通過對發(fā)動機油路、電路的改裝從而達(dá)到省油的目的。但是改裝的設(shè)備可能并不能夠很好地與車輛本身相搭配，而且油路和電路的改變，還存在著車輛自燃的潛在危險，而且這種情況是無法理賠的。