在歷時(shí)四年半的漫長(zhǎng)等待后，昨日夜晚，大河報(bào)記者從鐵路部門(mén)獲悉，鄭焦鐵路的正式運(yùn)營(yíng)時(shí)間終于塵埃落定，6月26日將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)鐵路部門(mén)相關(guān)人士介紹，6月20日鄭焦鐵路便完成了各種驗(yàn)收，并具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。而此次開(kāi)通日期是通過(guò)中國(guó)鐵路總公司下令確定。
與鄭開(kāi)城際鐵路相比，同樣作為旅游線(xiàn)路的鄭焦鐵路，未來(lái)的速度要高于鄭開(kāi)城際鐵路，鄭開(kāi)設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，而鄭焦鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。因?yàn)樵摼€(xiàn)路是未來(lái)鄭太高鐵的一部分。
據(jù)悉，鄭焦鐵路自鄭州樞紐南陽(yáng)寨站引出，在鄭州東南接京廣鐵路并行，向北沿京廣鐵路通道跨黃河，經(jīng)武陟、修武西站至河南西北重鎮(zhèn)焦作市，而云臺(tái)山支線(xiàn)在修武西站向北跨大沙河及新月鐵路，在新鄉(xiāng)市輝縣張屯煤礦東端折向西，西北跨南水北調(diào)工程后至云臺(tái)山景區(qū)。不過(guò)，云臺(tái)山支線(xiàn)暫不啟用。
鄭焦城際鐵路總共設(shè)鄭州、南陽(yáng)寨、黃河景區(qū)、武陟、修武西、焦作6站。其中云臺(tái)山支線(xiàn)，全線(xiàn)設(shè)修武西、吳村、云臺(tái)山3個(gè)車(chē)站。
記者昨日從鐵路部門(mén)獲悉，鄭（州）銀（川）鐵路作為鄭焦鐵路的一條線(xiàn)上的延長(zhǎng)線(xiàn)，已經(jīng)開(kāi)展前期工作。
該線(xiàn)路初步走向?yàn)椋恒y川-吳忠-鹽池-延安-臨汾-晉城接規(guī)劃鄭太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。途經(jīng)寧夏、陜西、山西、河南四省，預(yù)計(jì)新建線(xiàn)路700公里，利用鄭太客專(zhuān)130公里，西銀客專(zhuān)45公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里以上，并爭(zhēng)取在“十三五”期間開(kāi)工。
建成后，西部的銀川及周邊地區(qū)，可經(jīng)鄭州樞紐聯(lián)通東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)高鐵網(wǎng)，提升區(qū)域鐵路客運(yùn)水平，從而彌補(bǔ)綜合交通運(yùn)輸短板。（記者 劉江浩）
新聞鏈接：