陽(yáng)光的暴曬加上火熱的汽車尾氣，調(diào)度員的工作環(huán)境相當(dāng)辛苦
編者按：連日來，河南各地氣溫一路飆升，高溫炙烤著中原大地。7月21日起，映象網(wǎng)推出“高溫下的河南表情”系列報(bào)道，將鏡頭對(duì)準(zhǔn)那些冒著高溫辛勤工作的勞動(dòng)者們，體驗(yàn)他們?cè)诹胰障碌纳睿涗浉邷刂械拿裆婵住?/p>
映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰/文 段晉哲 實(shí)習(xí)生 竇雪/圖）“師傅，往前開，不要堵通道。”7月25日下午2點(diǎn)30分，當(dāng)記者來到鄭州長(zhǎng)途汽車中心站停車場(chǎng)時(shí)，身著工裝的場(chǎng)站調(diào)度員祁濤一手拿著對(duì)講機(jī)，一手拿著哨子在炎炎烈日下指揮來往的長(zhǎng)途車輛停靠站。
今年27歲的祁濤做車站調(diào)度員已經(jīng)有4年了。他的同事說祁濤剛參加工作的時(shí)候，可是“白白凈凈”的帥小伙。而現(xiàn)在，經(jīng)過多年戶外工作，他已經(jīng)被曬成了地地道道的“黑人”。
“這些調(diào)度員每班4個(gè)人，實(shí)行三班倒，上午班從早晨6點(diǎn)開始至中午12點(diǎn)30分，下午班從12點(diǎn)30分至晚18點(diǎn)，之后就是夜班。”鄭州長(zhǎng)途汽車中心站值班站長(zhǎng)任玉新說，中間沒有休息時(shí)間，只有在溫度超過37°C以后會(huì)提高換班頻率。
下午3點(diǎn)30分，隨著戶外氣溫逐漸上升，長(zhǎng)途汽車場(chǎng)地表溫度已經(jīng)早已突破了40°C，而此時(shí)出發(fā)班車和返程班車逐漸增多起來。祁濤開始在車場(chǎng)內(nèi)快速地走動(dòng)起來，邊走邊說，“車輛往后倒，把方向盤打正。”“繼續(xù)往前開，別拐彎。”“前往平頂山的旅客，趕快檢票上車了。”60多輛長(zhǎng)途客車在他的指揮下輕松自如地完成著倒車、停車、出車的動(dòng)作。在車輛的轟鳴聲中，祁濤全神貫注地穿梭在車輛中間，身上的工裝早已經(jīng)被汗水滲透。
“天氣熱，加上車輛尾氣，場(chǎng)站內(nèi)溫度至少在50℃以上。由于現(xiàn)在正值暑運(yùn)高峰，旅客明顯增多了。”祁濤一邊吹著哨子指揮倒車，一邊告訴映象網(wǎng)記者，調(diào)度工作看似簡(jiǎn)單、枯燥，但是僅靠簡(jiǎn)單的指揮是不行的，我們必須多走、多看、多說。
進(jìn)入伏天以來，鄭州氣溫大多都在30°C以上，除了戶外烈日的“烤”驗(yàn)，車輛帶起的塵土和放出的尾氣也考驗(yàn)著調(diào)度員。
據(jù)悉，鄭州長(zhǎng)途汽車中心站每天接送將近1000個(gè)臺(tái)次的車輛，調(diào)度員就要指揮將近1000臺(tái)車輛的進(jìn)出，如此重復(fù)反復(fù)操作，使長(zhǎng)途汽車場(chǎng)調(diào)度員體力消耗很大。
不大的停車場(chǎng)內(nèi)，每天都有上千輛長(zhǎng)途車需要調(diào)度員指揮協(xié)調(diào)
調(diào)度員的身影，在客車間不停穿梭
嘴中的口哨不停的響起，一個(gè)班下來口干舌燥是家常便飯
指揮調(diào)度期間，不停的有乘客咨詢乘車問題，調(diào)度員都是耐心的給他們解答
在車場(chǎng)指揮了十來分鐘，調(diào)度員的后背已被汗水浸透
在不大的車站內(nèi)，幾十輛客車不停運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得場(chǎng)站內(nèi)溫度居高不下
車場(chǎng)內(nèi)眾多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，使得調(diào)度員和司機(jī)交流都需要加大音量
車場(chǎng)內(nèi)車輛順暢時(shí)，調(diào)度員還要在門口迎車指揮
工作性質(zhì)的緣故，調(diào)度員對(duì)于太陽(yáng)的“眷顧”無法回避。
車前車后總能看見忙碌不停的調(diào)度員
調(diào)度員指揮的身影映在炙熱的水泥地上
小小的遮陽(yáng)帽在烈日下顯得力不從心
黑紅色的皮膚，是高溫戶外工作者最顯著的“標(biāo)識(shí)”
調(diào)度員不僅要保證車輛安全通暢，還肩負(fù)著疏導(dǎo)旅客的工作
酷暑的陽(yáng)光，常常曬化車站內(nèi)地面的瀝青，乘車的旅客都是匆匆而過，不愿過多停留。
龐大的長(zhǎng)途客車，在調(diào)度員的指揮下井井有條