地鐵時代呼嘯而來
鄭州地鐵1號線行車軌道已經(jīng)全線貫通，列車也已經(jīng)下線并將于本月抵鄭，鄭州“地鐵時代”指日可待。
▲鄭州地鐵1號線醫(yī)學院站，地下18米縱橫交錯的鐵軌伸向遠方。
BRT方興未艾
11月8日，鄭州地鐵1號線醫(yī)學院站。中國中鐵一局鄭州市軌道交通1號線02合同段，項目部副經(jīng)理王延行再次“潛入”18米深的工作區(qū)，地鐵1號線的鐵軌已經(jīng)全線貫通，目前進入風水電安裝和站內裝修階段。地鐵列車也已下線，月底有望抵達鄭州，鄭州“地鐵時代”即將來臨。
曾幾何時，那“大辮子”無軌電車的電流聲還在耳邊。從2010年1月2日算起，鄭州最后一條無軌電車線路停運到現(xiàn)在，“大辮子”已經(jīng)告別我們近3年了。BRT的轟鳴更有現(xiàn)代感，是現(xiàn)在市民乘坐公共交通工具的首選。
11月8日，鄭州大學老校區(qū)金水河邊，兩位極限運動愛好者的表演吸引了路人的目光。無座的攀爬自行車根本不需要所謂的路，跳躍，攀升，無所不能，一位老人推著自行車站在他們跟前看呆了，“這沒座的車是咋騎嘞？！”老人的自行車很傳統(tǒng)，有些生銹，看得出來這輛自行車有些年頭了。現(xiàn)在自行車已經(jīng)由出行代步的主要工具，快要演變成健身器材了，周末騎行開封，晚上兜圈CBD成了時尚，電動車和私人轎車則成了馬路上的主力軍。
從“無軌電車”到“有軌地鐵”，從自行車由主要交通工具到“扮演”健身器材，老百姓的出行方式發(fā)生了翻天覆地的變化，有質變，有輪回，鄭州變了大模樣。 （記者 杜一格）
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