[摘要] 趙先生稱，在出售部分停車位的前提下，能夠在20年內收回投資成本已是樂觀估計，“停車費也不敢定太高，太高的話小區居民不會買賬。”從技術員尤先生那里得到的數據是，設備的使用年限在40年左右。
投資方對未來憂心忡忡：對于收回成本和盈利心里沒底 能不能拿到政府補貼還不太清楚
近日，鄭州市印發《關于進一步加快市區公共停車場建設管理工作的指導意見（試行）》（以下簡稱《意見》），就如何推進公共停車場建設制定了稅費減免、建車位發補貼等政策。而作為公共停車場中越來越得到關注的立體停車場在《意見》中也有所論及。
近幾年來，鄭州立體停車場建設情況如何？已建好的立體停車場運營得怎樣？今起，《河南商報》推出“立體停車場之困”系列報道，關注立體停車場建設中的困難和破解之道。
去年11月份，《河南商報》報道了鄭州六合幸福門立體停車庫建設受阻的事。由于項目沒有合法身份，被市規劃局認定為“違章建筑”，辦事處工作人員前往現場制止施工。而經過近9個月的努力，歷盡波折，該停車庫終于建成，目前正在調試、檢測，處于試運營階段。
但停車庫投資方一負責人卻對未來的運行憂心忡忡：收回成本難、政府補貼還不知能不能拿到。
【現場】48米高的立體停車庫全省最高
停停建建耗時兩年多才完工的六合幸福門立體停車庫，位于秦嶺路棉紡路口西南處。停車庫上方的巨型“P”字在這座白色的建筑物上格外顯眼。
據介紹，這座立體停車庫高達48米，為全省最高，占地僅255平方米，相當于大半個籃球場。停車庫分為5個分庫，每個分庫25層，共可停放250輛汽車。
“進庫的道路非常平坦，也沒有彎度，間距足夠車主轉向后入庫。”六合幸福門小區的開發商長城房屋集團開發有限公司一肖姓物業工作人員介紹，新手還可以自主選擇離入口近的停車庫，“連半轉彎都不用，非常方便。”
停車庫周邊，配建有路燈、監控等設備。入口處，指示燈、遙控車擋、崗亭等設施一應俱全。還有管理人員，可以隨時為車主提供停車取車服務。
【便捷】從進入到停好只需90秒左右
“如果車主有固定車位，記住編號就可以了，隨時停。而如果是臨時停車，會有工作人員幫忙記下車主的車牌號及所停放車位，以防在取車時出現差錯。”技術員尤先生邊介紹邊演示了存取車的具體步驟：
先按“入庫”按鈕，車主將車開進車庫后選擇停車位，等車主出來后，再按“運轉”按鈕，這時傳送裝置會將車輛運送到選定的停車位上。
而取車則更簡單，只需輸入停車位的編號即可，車輛會直接被傳送裝置運送回地面一層。
“車輛可以在車庫內自動完成掉頭，也就是車主開著進去、開著出來，無需倒車。”尤先生說，車庫還有語音設備，在車主將車停放到傳送板上時，會提醒車主拉好手剎、收起車頂電線等，“車輛在其中會旋轉，不拉手剎很容易造成車輛滑動。”
尤先生稱，整個過程都是機器在運轉，停車或者取車也就耗費90秒左右。并且這5個車庫都是獨立運轉，互不影響。
