[摘要] 隨著城際鐵路開通和周邊配套的一步步完善，鄭州華南城逐步可實現與鄭州東、西、南、北的暢通無阻和航空、高鐵、地鐵等立體交通的無縫對接。
映象網訊（記者 鄭倩倩）“每天一早，從北環開車到華南城都要將近一個多小時，有時碰到堵車，兩小時都到不了店里。”家住花園路三全路、在鄭州華南城做副食批發生意的王先生告訴記者，他每天就像往返于家和店里的“擺渡人”，一天大部分時間都浪費在路上。
自2016年10月5日鄭州城郊鐵路試運行三個月后，今日2017年1月12日在上午11點56分正式對市民開通試運營。商戶王先生聽到鄭州兩條地鐵同時通車的消息后，第一時間去感受體驗一番。
下午三點王先生和記者約在鄭州地鐵1號線和2號線換乘站點紫荊山，人潮人海的地鐵站里,1號線和2號線之間的換乘指示牌明確而清楚地標識著。
紫荊山站點1號線換乘2號線的電梯出口
地鐵2號線下電梯口
全名為鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路一期工程（地鐵2號線延長線），連接2號線至鄭州新鄭國際機場，線路全長31.7公里，高架線長15.7公里，地下線長14.1公里，過渡段長1.9公里；設車站14座，高架站、地下站各7座，由北向南分別是：十八里河站、沙窩李站、雙湖大道站、小喬站、華南城西站、華南城站、華南城東站、孟莊站、港區北站、康平湖站、蘭河公園站、恩平湖站、綜合保稅區站、新鄭機場站。
鄭州城郊地鐵站點指示牌
在等待到華南城的鄭州城郊地鐵到來時，看到上方電視屏幕里顯示本次列車即將到達開往南四環站，下次列車8分鐘開往新鄭機場站。這是此次開通的地鐵線路采取大小交路運行的新嘗試，1號線、2號線、城郊線都將實施大小交路套跑運行，也就是在一條連續的地鐵線路上，將有起始站不同的列車來回跑。其中大交路列車跑完全程，小交路列車只跑整條線路中的一段即折返，小交路列車類似公交車中的區間車，這樣就可以在列車有限的情況下最大程度增加發車密度，提升車輛運用效率。
鄭州城郊鐵路列車車廂
鄭州城郊鐵路大概20-30分鐘一趟車，乘車旁還有溫馨提示的指示牌，指出“各位乘客，本站前往新鄭機場方向的末班車為19：40，請您提前規劃出行路線，謝謝配合。”王先生和記者在下午3點20分進入鄭州城郊地鐵，大概每三分鐘一個站點，車廂里乘客都很高興地分享著初次體驗城郊鐵路的感受，特別是地鐵從十八里河站到沙窩里站這一段，列車從黑黑的地下通道駛上高架橋，今日明媚的陽光瞬間透過窗戶照進車廂，大家都齊刷刷興奮地向車窗外張望。
