映象網訊 （記者 管永超）鄭州彩虹橋下穿工程竣工僅7天又開挖，百姓痛斥勞民傷財。
施工方稱前期規劃設計有缺陷，專家呼吁規劃失誤需問責。
甲：你肯定圖得給我。
乙：那不知道哇。
丙：這不是一家設計的，三家設計單位。
丁：設計不對接。那不是我，只要是我…
記者趕到鄭州市彩虹橋下時，鄭州市規劃局、設計和施工單位的有關負責人正拿著圖紙爭吵不休，相互抱怨彩虹橋下穿工程施工前期沒有做好溝通。記者在現場看到，鄭州市彩虹橋下東南側，嶄新的柏油路面已挖開一個大坑，大坑旁邊的雨污水井正在冒水。
附近居民說，5月15號，這里才正式通車，“才修好又開挖，勞民傷財，反反復復花的不都是國家的錢嘛。還是沒有安排好，沒有規劃好，規劃有問題。” 這一標段的施工方，鄭州市彩虹橋下穿工程項目部執行總經理陳軍表示，京沙快速二期剛剛調整了規劃，要添加修建輔道，他們只能配合。“在我施工快結束的時候，三月份提出來這個事兒。我僅僅是一個施工者，我就照圖施工就完了。”
陳軍介紹，京沙快速二期向北通往連霍高速，最早的規劃中沒有連接北三環的京沙快速二期向東匝道。因為匝道的樁基要打在路中，輔道需要南移7.8米，路面下地水電氣暖管道都要南移。
僅竣工通車不足7天，由于前期規劃存有設計缺陷，鄭州市彩虹橋下路面再次遭遇“開膛破肚”。很多市民難以理解，為什么先期規劃不能超前，考慮再周全一些？調整后的規劃，會給原先預算增加多少費用？記者試圖聯系鄭州市規劃局，負責宣傳的一名吳姓負責人卻不置可否。
在鄭州，剛修好的路又被挖開，早就不算什么新聞了。對很多“老鄭州”來說，已經適應了一些路段隔三差五挖溝、三天兩頭修路的生活。彭先生已在鄭州生活了五十多年，他說他見證了這座城市的飛速發展，但城市規劃欠缺通判考慮，“太多了，沒有規劃好。要施工、規劃什么的，老百姓也不了解。”
近幾年來，鄭州市發生過多起因市政暴力施工導致供水、供暖管道爆裂的突發事件，類似新路開膛破肚的新聞頻繁見諸報端。水電氣暖等地下管網各自為政的現狀，也給鄭州留下“鄭州鄭州，天天挖溝；一天不挖，不是鄭州”的外界評價。
鄭州市自來水總公司管網處副主任李繼告訴記者，城市規劃連續性不強，不科學不合理的設計，給他們的管網鋪設帶來很多麻煩，“現在有很多情況是啥，我修這條路，我先把我路的圖出來，規劃上盡管也征求你（管網產權單位）這些意見，但是在道路設計的時候，它是不考慮你管線的。”李主任說。
伴隨著鄭州市的飛速發展，市政道路也如一條拉鏈一樣，被市政施工部門反復“拉開”，市政施工缺乏有效協調。鄭州輕工業學院經濟管理學教授管洲認為，市政工程重復建設的背后，有著剪不斷理還亂的“政績思維”。他說：“各個部門它都有這塊施工的經費，它都有自己的關系戶，利益鏈條在里頭。”
一些群眾認為，要想避免市政工程重復建設，就得對規劃失誤實施問責。對此管洲也表示，城市規劃信息公開不足也是導致城市規劃一直以來朝令夕改，缺乏連續性、前瞻性和科學性的關鍵所在。管教授說：“規劃的信息公開程度是不足的，對市民的公開不足，項目部之間信息是不公開的，缺少有效的協同。規劃應該是一個城市建設的法，一個綱，(現在）沒有把它放在這個位置上。”
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