10月31日鄭開城際鐵路啟動聯調聯試，將開啟兩地居民新的生活模式

　　此次聯調聯試采用的是CRH380AJ型高速綜合檢測列車。

　　映象網訊（記者 阮海峰 文/圖）一條鐵軌，或將開啟兩地居民新的生活模式。10月31日，隨著動檢車從鄭州東站沿鄭開城際向開封疾馳，鄭州至開封城際鐵路聯調聯試工作正式啟動。鄭開城際鐵路預計年底通車，屆時鄭州和開封之間的距離將縮短為20分鐘左右。

　　據悉，該動檢車自起點站鄭州東站出發，途經鄭信路站、綠博園站、運糧河站，到達終點站宋城路站，整個過程通暢順利。

　　此次聯調聯試采用的是CRH380AJ型高速綜合檢測列車。CRH380AJ時速350公里，最高持續檢測速度350km/h（具備最高385km/h 檢測運行的能力），可在中國新建時速350公里高速鐵路或客運專線上運營，也可在新建200km/h客貨共線鐵路上以200km/h運營。

　　檢測列車由7輛動車（有驅動力）1輛拖車（無驅動力）共8輛車構成編組，分別為設備車；軌道、動力學、綜合檢測車；通信、信號檢測車；接觸網檢測車；會議車；餐車；臥鋪車；設備車，所有監測數據一目了然。另外，該車型可聯掛運行。

　　鄭州東站黨委書記劉志華表示，聯調聯試狀況良好，調試主要是為了保障鐵路的線路、道岔、軌道電路，以及線路的通信設備、接觸網能夠達到正常調試的程度。調試過程中如果有任何不適，會在夜間施工檢查，逐步完善。調試會一直持續到年底開通之前。

　　據了解，目前人員培訓工作現在已經進行完了，部分崗位人員已經到崗，并計劃在年底開通運營。鄭開城鐵設5站，其中綠博園站、運糧河站比較大，建筑面積3000平米，可以容納400人候車。鄭州和開封的城際鐵路貫通后，設計時速將達到每小時200公里，如果鄭州和開封一站到達，僅僅用時19分鐘。

　　另外，鄭開城際鐵路大量采用“以橋代路”設計，橋梁占線路全長的97%，也就是說，基本上全程高架橋；與此同時，沿途4個車站均建在高架橋下，與高架橋融為一體。這種修建方式不但保證了線路質量標準和運營安全，也節約了大量土地資源。