3月20日，安徽省淮北市一加油站的職工在給機(jī)動(dòng)車加油。 謝正義攝（人民圖片）
3月19日晚，私家車主徐陽(yáng)終于加入了搶在漲價(jià)前排隊(duì)加油的隊(duì)伍。“以前還挺不屑干這事兒的，排那么老長(zhǎng)隊(duì)，耗著油，也省不了多少錢。可這一下子就漲了小5毛，傷不起啊！”
這一晚，國(guó)家發(fā)改委宣布油價(jià)上調(diào)，漲幅為2010年以來(lái)最大。“8元時(shí)代”突然降臨，讓依賴“輪子”過活的人們猝不及防。城市加油站前不約而同地排起了長(zhǎng)隊(duì)，隊(duì)伍里不僅有私家車，還有出租車、客運(yùn)小巴、搬家公司和快遞公司的廂型貨車。
徐陽(yáng)忍不住和一旁的司機(jī)搭訕，“您說(shuō)油價(jià)漲了，運(yùn)價(jià)會(huì)漲嗎？菜價(jià)會(huì)漲嗎？旅游團(tuán)費(fèi)會(huì)漲嗎？”
回答既模糊、又清楚，“別的漲不漲不知道，反正這油價(jià)是回不去嘍。”
-生活成本、心理壓力驟然增大
不少市民改乘公交，交通擁堵狀況有所緩解，快遞、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)成本增加可能轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者
4月1日，大連市開始加收1元出租車燃油附加費(fèi)。此前，深圳、廈門、昆明、北京已先后上調(diào)出租車燃油附加費(fèi)。與此同時(shí)，多家航空公司宣布上調(diào)4月國(guó)際與國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，其中國(guó)內(nèi)航線均上調(diào)10元。此輪油價(jià)上漲的影響已開始呈現(xiàn)。
去年11月才躋身“有車族”的北京市民孫亮，如今已經(jīng)開始考慮賣車了。“油價(jià)這一漲，我真的開不起車了。”
孫亮在一家琴行做調(diào)律師，上門調(diào)琴掙“外快”是他的一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)來(lái)源。為了縮短路上耗費(fèi)的時(shí)間，多賺點(diǎn)錢，孫亮咬著牙花2萬(wàn)元買了輛二手車。上個(gè)月，他果然多干了四五個(gè)活兒。
可油價(jià)這么一漲，養(yǎng)車的費(fèi)用孫亮就有點(diǎn)負(fù)擔(dān)不起了：“房租1000塊錢，車險(xiǎn)費(fèi)、車船稅、停車費(fèi)等用于養(yǎng)車的固定支出，平均下來(lái)每個(gè)月就要500塊錢左右，原本就已經(jīng)是花在車身上的錢比花在我自己身上的還多。油費(fèi)這么一漲，就超出我的極限了。萬(wàn)一哪個(gè)月沒上門調(diào)琴的活兒干，我恐怕連吃飯的錢都不夠了。”
一些收入要好過孫亮的人，也減少了開車的頻率。原本開車上下班的北京市民劉盈就改坐公交車上班了：“北京93號(hào)油每升漲了4毛8，一箱油就漲了二三十塊錢。要說(shuō)二三十塊錢也不是負(fù)擔(dān)不起，但是油價(jià)一破8，心里感受就不一樣了。現(xiàn)在天氣好，還是坐公交吧，等天氣太冷或者太熱的時(shí)候再開車。”
乘坐單位班車上下班的小李明顯感覺到，回家的路上不像以前那么擁堵了。30公里的回家之路，到家的時(shí)間比平時(shí)提前了40分鐘。“看來(lái)，油價(jià)上漲也是利弊相生呀！”小李感慨。開了幾十年公車的老張也覺得近來(lái)路況有所好轉(zhuǎn)，出車效率提高了。
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