10月13日11時(shí)50分,地鐵2號(hào)線(xiàn)前門(mén)站上演“驚魂2分鐘”,兩名外埠乘客因口角,在站臺(tái)扭打起來(lái),一人滾落站臺(tái)后,另一人也跳下站臺(tái)繼續(xù)追打。大約2分鐘后,工作人員將兩人帶上站臺(tái),所幸沒(méi)有出現(xiàn)人身傷亡,地鐵運(yùn)營(yíng)沒(méi)有受影響。
10月8日下班高峰期,地鐵13號(hào)線(xiàn)與5號(hào)線(xiàn)立水橋站換乘通道內(nèi),一位老人因擁擠與一位女子發(fā)生爭(zhēng)吵,導(dǎo)致其猝死。
一周時(shí)間內(nèi),連發(fā)兩起地鐵打架事件。一位地鐵工作人員坦言:“類(lèi)似前門(mén)這樣未影響正常運(yùn)營(yíng)的事件不計(jì)其數(shù)。客流量大的車(chē)站每個(gè)早高峰都得出現(xiàn)一兩起乘客打架事件。”而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年15條地鐵線(xiàn)路因?yàn)槌丝痛蚣芏笆茏琛敝辽?次。
對(duì)屢屢出現(xiàn)的打架事件,除了道德的勸導(dǎo),法律要不要跟上呢?
換乘站每天都有“撕扯、對(duì)罵”
上周五7時(shí)50分,1號(hào)線(xiàn)國(guó)貿(mào)站,一列從蘋(píng)果園方向駛來(lái)的地鐵緩緩?fù)?浚?chē)門(mén)打開(kāi),下車(chē)的人流“呼啦”一下從車(chē)內(nèi)涌出,車(chē)門(mén)外三五名心急的乘客順著人縫兒往車(chē)上鉆。
“看著點(diǎn),長(zhǎng)眼睛了么!”一聲大吼,人流明顯停了一下。記者看到一位穿著淺灰色夾克的男士站在列車(chē)門(mén)口,被上下車(chē)的人流沖得直晃悠,他單手握緊車(chē)門(mén)旁的扶手,邊嚷嚷邊用另一只手肘頂了前面正要下車(chē)的一名年輕男子。
已經(jīng)走出車(chē)門(mén)的年輕男子扭頭回應(yīng):“你要干嘛,把嘴巴放干凈點(diǎn)。”夾克男不甘示弱,直接把胳膊伸出車(chē)門(mén),指著年輕男子的鼻子破口大罵。上下車(chē)的乘客都自覺(jué)地繞開(kāi)他們。
突然,年輕男乘客抬腿向著夾克男就是一腳。關(guān)門(mén)鈴響,夾克男干脆躥下車(chē),向年輕男子撲去,兩人瞬時(shí)扭打起來(lái)。列車(chē)幾乎擦著他們的身子駛出,一位女乘客驚呼:“別打了,小心掉下去。”最終,站臺(tái)的工作人員和保安合力才勉強(qiáng)將他們拉開(kāi)。
“類(lèi)似的口角和撕扯,每天早高峰都能碰到。”站臺(tái)工作人員說(shuō),“大多數(shù)時(shí)候是罵兩句、推搡幾下就各自離開(kāi)了。”
車(chē)廂里打架只能等到站再勸
地鐵一位工作人員介紹:“乘客在車(chē)站打架,站臺(tái)巡視的工作人員會(huì)立刻到現(xiàn)場(chǎng)處理。首先是安撫雙方,如果動(dòng)手了,就要等公安民警到現(xiàn)場(chǎng)處理。有一次,一名男工作人員站在兩名打架乘客中間勸架的時(shí)候,衣服直接就被撕了,身上也被抓傷了。我們沒(méi)有處罰權(quán),除了勸架別的也干不了什么。”
地鐵四惠站,因?yàn)槭且惶?hào)線(xiàn)和八通線(xiàn)的換乘站,經(jīng)常因擁擠發(fā)生乘客間口角或輕微肢體沖突。為此,地鐵在該站設(shè)立了首個(gè)糾紛調(diào)解室。遇到有糾紛的乘客,可在調(diào)解室選擇人民調(diào)解或治安調(diào)解。“如果乘客在站臺(tái)發(fā)生糾紛,我們還能及時(shí)勸住,但現(xiàn)在大部分情況是大家爭(zhēng)搶上車(chē),爭(zhēng)執(zhí)發(fā)生在車(chē)廂里,我們也沒(méi)辦法。”四惠站一名引導(dǎo)員向記者訴說(shuō)對(duì)一些打架行為的無(wú)奈。
地鐵2號(hào)線(xiàn)和平門(mén)站一位工作人員則向記者介紹了“勸架流程”:乘客通過(guò)車(chē)廂內(nèi)的緊急按鈕通知司機(jī),司機(jī)將發(fā)生情況的車(chē)廂、參與打架的人數(shù)等情況匯報(bào)給綜控室,綜控室再及時(shí)傳達(dá)給列車(chē)即將抵達(dá)的車(chē)站,車(chē)站派工作人員上車(chē)勸架,一般會(huì)將打架的乘客勸離車(chē)廂,再進(jìn)一步解決。
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