10月13日11時50分，地鐵2號線前門站上演“驚魂2分鐘”，兩名外埠乘客因口角，在站臺扭打起來，一人滾落站臺后，另一人也跳下站臺繼續(xù)追打。大約2分鐘后，工作人員將兩人帶上站臺，所幸沒有出現(xiàn)人身傷亡，地鐵運營沒有受影響。
10月8日下班高峰期，地鐵13號線與5號線立水橋站換乘通道內(nèi)，一位老人因擁擠與一位女子發(fā)生爭吵，導(dǎo)致其猝死。
一周時間內(nèi)，連發(fā)兩起地鐵打架事件。一位地鐵工作人員坦言：“類似前門這樣未影響正常運營的事件不計其數(shù)。客流量大的車站每個早高峰都得出現(xiàn)一兩起乘客打架事件。”而據(jù)不完全統(tǒng)計，今年15條地鐵線路因為乘客打架而“受阻”至少7次。
對屢屢出現(xiàn)的打架事件，除了道德的勸導(dǎo)，法律要不要跟上呢？
換乘站每天都有“撕扯、對罵”
上周五7時50分，1號線國貿(mào)站，一列從蘋果園方向駛來的地鐵緩緩?fù)？浚囬T打開，下車的人流“呼啦”一下從車內(nèi)涌出，車門外三五名心急的乘客順著人縫兒往車上鉆。
“看著點，長眼睛了么！”一聲大吼，人流明顯停了一下。記者看到一位穿著淺灰色夾克的男士站在列車門口，被上下車的人流沖得直晃悠，他單手握緊車門旁的扶手，邊嚷嚷邊用另一只手肘頂了前面正要下車的一名年輕男子。
已經(jīng)走出車門的年輕男子扭頭回應(yīng)：“你要干嘛，把嘴巴放干凈點。”夾克男不甘示弱，直接把胳膊伸出車門，指著年輕男子的鼻子破口大罵。上下車的乘客都自覺地繞開他們。
突然，年輕男乘客抬腿向著夾克男就是一腳。關(guān)門鈴響，夾克男干脆躥下車，向年輕男子撲去，兩人瞬時扭打起來。列車幾乎擦著他們的身子駛出，一位女乘客驚呼：“別打了，小心掉下去。”最終，站臺的工作人員和保安合力才勉強將他們拉開。
“類似的口角和撕扯，每天早高峰都能碰到。”站臺工作人員說，“大多數(shù)時候是罵兩句、推搡幾下就各自離開了。”
車廂里打架只能等到站再勸
地鐵一位工作人員介紹：“乘客在車站打架，站臺巡視的工作人員會立刻到現(xiàn)場處理。首先是安撫雙方，如果動手了，就要等公安民警到現(xiàn)場處理。有一次，一名男工作人員站在兩名打架乘客中間勸架的時候，衣服直接就被撕了，身上也被抓傷了。我們沒有處罰權(quán)，除了勸架別的也干不了什么。”
地鐵四惠站，因為是一號線和八通線的換乘站，經(jīng)常因擁擠發(fā)生乘客間口角或輕微肢體沖突。為此，地鐵在該站設(shè)立了首個糾紛調(diào)解室。遇到有糾紛的乘客，可在調(diào)解室選擇人民調(diào)解或治安調(diào)解。“如果乘客在站臺發(fā)生糾紛，我們還能及時勸住，但現(xiàn)在大部分情況是大家爭搶上車，爭執(zhí)發(fā)生在車廂里，我們也沒辦法。”四惠站一名引導(dǎo)員向記者訴說對一些打架行為的無奈。
地鐵2號線和平門站一位工作人員則向記者介紹了“勸架流程”：乘客通過車廂內(nèi)的緊急按鈕通知司機(jī)，司機(jī)將發(fā)生情況的車廂、參與打架的人數(shù)等情況匯報給綜控室，綜控室再及時傳達(dá)給列車即將抵達(dá)的車站，車站派工作人員上車勸架，一般會將打架的乘客勸離車廂，再進(jìn)一步解決。
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