昨日，原鐵道部運(yùn)輸局局長、副總工程師張曙光因涉嫌受賄4755萬元在北京市二中院受審，他當(dāng)庭表示認(rèn)罪伏法。

　　昨日上午，原鐵道部運(yùn)輸局局長、副總工程師張曙光涉嫌受賄案，在北京市二中院開庭審理。

　　對(duì)13起、涉嫌受賄金額折合人民幣4755萬余元的指控，張曙光當(dāng)庭表示認(rèn)罪，對(duì)整體犯罪事實(shí)不持異議，但對(duì)其中一起“索賄”的指控難以接受。

　　小推車將案卷運(yùn)到法庭

　　昨日上午，第三法庭大門緩緩打開，穿黑色夾克，腳蹬黑色老頭鞋的張曙光被帶進(jìn)法庭。他未戴任何械具。

　　視頻可見，與以往媒體公布的照片不同，張曙光駝著背，原來一頭黑發(fā)現(xiàn)已花白，特別鬢角更顯霜色，身體明顯消瘦。回答法官問題時(shí)，他語氣平穩(wěn)、緩慢，聲音洪亮。

　　由于該案卷宗較多，開庭前，2名公訴人用超市內(nèi)常見的小推車將滿滿的卷宗推到法庭上。

　　涉嫌受賄共4755萬余元

　　張曙光，現(xiàn)年57歲，原鐵道部運(yùn)輸局局長、副總工程師，曾任高鐵技術(shù)引進(jìn)首席談判代表，有“中國高鐵第一人”之稱。

　　2011年底，國務(wù)院對(duì)“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故處理意見中，認(rèn)定張曙光對(duì)事故負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，彼時(shí)，張兼任鐵道部客運(yùn)專線系統(tǒng)集成辦公室副主任、技術(shù)系統(tǒng)集成項(xiàng)目組組長。鑒于其涉嫌嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)問題，另案一并處理。

　　公訴機(jī)關(guān)指控，2000年至2011年間，張曙光利用擔(dān)任鐵道部運(yùn)輸局裝備部客車處處長、運(yùn)輸局裝備部副主任、運(yùn)輸局局長等職務(wù)上的便利，接受廣州中車鐵路機(jī)車車輛銷售租賃有限公司、廣州中車軌道交通裝備股份有限公司等14家公司負(fù)責(zé)人請(qǐng)托，為解決列車使用、列車配件業(yè)務(wù)、技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用、工程項(xiàng)目中標(biāo)、技術(shù)合作等提供幫助，為此收受或索取上述單位負(fù)責(zé)人給予的款物，折合人民幣共4755萬余元。

　　承認(rèn)各項(xiàng)指控并認(rèn)罪

　　起訴書顯示，張曙光涉嫌受賄案中，其中最低的一筆受賄額為3萬元人民幣和1萬美元；最高的一筆則達(dá)人民幣1850萬元，行賄方多是民營企業(yè)。

　　待公訴人宣讀完起訴書后，法官問張曙光指控是否屬實(shí)。“屬實(shí)，對(duì)指控事實(shí)沒有異議。”張曙光沒有任何猶豫地回答。

　　最后陳述時(shí)，張曙光稱，其認(rèn)罪伏法。

　　此案當(dāng)庭未作宣判。

　　張曙光 1956年12月出生，1982年畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)車輛專業(yè)，教授級(jí)高工。先后在上海、沈陽、北京鐵路局、京津城際鐵路公司、高速鐵路公司籌備組和鐵道部運(yùn)輸局等單位任職，曾任鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長，客運(yùn)專線(高速鐵路)副總設(shè)計(jì)師，多所大學(xué)兼職教授，鐵路專業(yè)技術(shù)帶頭人，享受國務(wù)院特殊津貼。

　　2011年2月28日，張曙光被停職審查。2012年4月1日被羈押。