據(jù)美國《航宇日報》2013年1月9日報道，據(jù)航空周刊分析數(shù)據(jù)透露，美國空軍2008財年至2017財年間將在F-15項目上花費約58億美元，其中F-15E“攻擊鷹”將花費約32億美元。而這些工作中，約30億將用于對“攻擊鷹”的維護和改進。

　　由于美國空軍還在繼續(xù)解決F-22“猛禽”的座艙氧氣系統(tǒng)問題，空軍正在試圖通過一系列升級使F-15壽命翻倍。

　　波音公司官員稱，美國空軍希望F-15C能夠在兩年半后開始疲勞試驗。

　　波音公司稱，F(xiàn)-15機隊總飛行小時數(shù)已接近平均壽命，空軍希望了解能在多大程度上推遲該機隊的退役。

　　波音公司稱，該飛機的設(shè)計使用壽命為8000飛行小時，而機隊中最老舊的飛機實際飛行小時數(shù)已超過10000并且還在繼續(xù)。

　　波音公司正在進行全尺寸疲勞試驗取證，以將F-15C/D型壽命延長至18000當(dāng)量飛行小時，F(xiàn)-15E型至32000當(dāng)量飛行小時。

　　有幾個項目使得美國和國際型F-15得到改進。其中最有影響的是F-15的雷達現(xiàn)代化改進項目，在2021年前完成所有F-15E的雷達換裝，換裝APG-82(V)1和APG-79處理器后，將在可靠性和有效性上較APG-63(V)3提高5倍。

　　該雷達工作的初始作戰(zhàn)能力將在2014年初形成。

　　洛?馬公司最近接受了沙特阿拉伯2.543億美元的固定價格合同，用以改進F-15SA。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 王傳勝）