近兩年，在珠海和北京航展上，“暗劍”、“翼龍”、“翔龍”等拉風帥氣的國產無人機亮相，再伴隨著“利劍”的“出鞘”，無人機，儼然成為中國國防新裝備中一群閃亮的“明星”。

　　無人化，帶來了戰機在成本、隱身、航程與機動性上的優勢，以及人道與政治考量上的低風險、低門檻，使得無人機成為各國軍隊眼中的“香餑餑”。有人認為，“無人作戰飛機是信息時代的標志性武器，將徹底改變空中作戰的面貌”，甚至有人提出，“第六代戰斗機不再需要飛行員”。

　　無人機，真的能在航空兵領域取代有人機嗎？在可以預見的未來，無人作戰飛機究竟有多大的用武之地呢？記者為此請教了空軍航空專家宋心之。

　　在可以預見的未來，無人作戰飛機究竟有多大的用武之地呢？

　　絕招

　　偵察打擊一肩挑

　　還能嚇得雷達不敢開機

　　憑借著自身得天獨厚的優勢，無人機在廣闊戰場上，大有可為。在宋心之看來，先進無人機有這么幾大絕招。

　　首先是全天候突防。“利用其強大的隱身性能，無人機可以在夜間、在雨雪天氣、在云層中，悄然飛至目標附近，用精確制導武器，對敵防空系統進行出其不意的攻擊。”宋心之說，由于個頭小，隱身性能好，無人機可以逼近到更近的距離投彈，這比有人駕駛攻擊機和巡航導彈更高效。

　　無人機還可以利用其高空長航時的特性，在戰場上空保持持續性的警戒，可隨時對敏感目標發起攻擊，成為偵察、打擊、評估一體化的作戰平臺。“有衛星定位系統相助，無人機打擊固定目標，那是輕松愉快。而陸地上的人員、車輛，海面上的艦船，這些低速目標，最先進的無人機同樣可以對付。”

　　“另外，自殺式的無人機還特別適合打擊敵雷達。”宋心之舉例說，以色列的“哈比”無人機，可以通過探測敵軍雷達波，沖向雷達，意圖“同歸于盡”。一旦敵雷達見狀急忙關機，“哈比”又會爬升，恢復盤旋狀態，直到敵雷達再次開機。“反正無人機滯空時間長，大家就這么耗著，看你能不能沉得住氣。”即使敵雷達一直關機，也就達到了癱瘓敵防空系統的目的。

　　缺陷

　　高強度電子對抗環境中

　　就是“肉包子打狗”

　　在2005年好萊塢大片《絕密飛行》中，美軍航母上搭載的超級無人機“艾迪”，擁有驚世駭俗的人工智能，獨立完成空襲和空戰任務，甚至不顧同行飛行員的勸阻，自作主張地“開小差”，深入禁區攻擊目標。

　　不過，這種無人機取代有人戰機的藍圖，在宋心之眼里，還是癡人說夢。

　　“美國蘭德公司曾經對無人機的作戰運用進行全面評估，這份報告認為，無人機的抗干擾能力，是當前其一大命門。”宋心之告訴記者。

　　2011年12月，伊朗“俘獲”了一架美國RQ-170隱形無人偵察機，一時在全球傳得沸沸揚揚。伊朗方面稱，他們通過電子誘騙技術，侵入美軍數據鏈，操縱RQ-170著陸。美國方面則嗤之以鼻，認為是因為該機出故障，恰巧自毀裝置又“罷工”，才導致這一局面。

　　“我的判斷，最大的可能，是伊朗人通過電子干擾阻塞了RQ-170與后方聯系的通訊頻段，使其處于迷航狀態，程序控制無人機自動迫降。”宋心之表示，伊朗所展出的RQ-170機腹的損傷，很可能是在野外迫降時造成的。

　　“對敵方借以遙控無人機的無線電頻段進行阻塞式干擾，這個非常容易，即使無人機具備自動跳頻功能，干擾方想要跟上也不難，只不過是跟得快不快而已。”宋心之解釋說，“如果無人機接受的信號不連續，那就沒法打仗了。”

　　至于X-47B這樣的人工智能自主控制的無人機，由于當前人類的人工智能技術還處于初級發展階段，只能執行一些較為簡單的作戰任務。

　　妙想

　　X-47B攔截彈道導彈

　　那是“蛤蟆攆兔子”

　　不久前，美國軍方曾有人在日本《產經新聞》上發表設想，面對對美軍航母造成巨大威脅的反艦彈道導彈，比如東風-21D，使用高度隱身的X-47B，可以通過空中加油，在東風-21D的射程以外的航母上起飛，進入沿海領空，截擊在助推段正在上升的彈道導彈。

　　“只能說，美國人太敢想了。”宋心之笑道，“彈道導彈，火箭發動機開機的助推段，一般就3分鐘左右。亞音速飛行的X-47B，3分鐘內也就飛行45到50公里，其攜帶的空空導彈，就算能打50公里，攻擊距離也不到100公里。這么點距離，想在廣闊的沿海地區抓住彈道導彈，真不容易。而這還沒有算上，衛星發現彈道導彈升空、情報傳遞給X-47B所花的時間。”

　　更難對付的，在于彈道導彈驚人的高速度。“X-47B最高能飛到12000米。彈道導彈從地面升到這個高度時間非常短，還沒到助推段結束呢。X-47B如果恰好在附近，發射導彈迎頭攻擊，那還有點譜。如果距離遠了，空空導彈比彈道導彈慢得多，只能在屁股后面追，那必然是 蛤蟆攆兔子 ，越追越遠，鞭長莫及，只有望洋興嘆的份了。”

　　“而且，X-47B敢于深入到擁有完整防空體系的大國領空嗎？”宋心之認為，X-47B攔截彈道導彈，現在看來，還是一場忽悠而已。