用來發(fā)射神舟十號載人飛船的長征2號F火箭，擔(dān)任其電氣總體設(shè)計師的是年僅31歲的“80后”——他叫牟宇，目前擔(dān)任中國運載火箭技術(shù)研究院總體副主任設(shè)計師，該研究院由中國航天之父錢學(xué)森創(chuàng)立。2000年，18歲的牟宇考入北京理工大學(xué)飛行器設(shè)計專業(yè)，2007年博士畢業(yè)便在中國運載火箭技術(shù)研究院工作。目前，在該院工作的研究員中，像牟宇一樣的80后年輕人約有1.7萬名，占研究員總?cè)藬?shù)的80%。

　　而天宮一號的設(shè)計單位里，中國空間技術(shù)研究院的總體主任設(shè)計師柳寧也是一個“80后”，今年33歲的他是天宮一號空間實驗室的總體設(shè)計師。2008年，柳寧獲得清華大學(xué)力學(xué)專業(yè)博士學(xué)位，畢業(yè)后便被學(xué)校推薦參與“神舟”項目。一直以來，中國政府鼓勵各大學(xué)推薦優(yōu)秀畢業(yè)生加入航天研究員的行列。目前，在中國空間技術(shù)研究院攻讀碩士、博士課程的1000名研究員中，900人是“80后”。

　　如此龐大的年輕人才儲備和不斷流入，正是中國航天事業(yè)自1999年以來連續(xù)10次成功發(fā)射航天飛船的秘訣。這些年輕人也是引領(lǐng)中國未來航天事業(yè)發(fā)展的主力軍。中科院院士、航天飛行力學(xué)與火箭彈道設(shè)計專家余夢倫稱：“中國成為航天強國的秘訣是新鮮血液的不斷輸入和國家的關(guān)心與扶持。”

　　確實，在15萬中國航天領(lǐng)域研究員中，10萬人屬于“80后”，這些人的平均年齡為31-33歲，比世界主要航天大國的同行平均年輕15歲。據(jù)悉，美國宇航局研究員的平均年齡為42歲，而歐洲和日本的科研人員年齡更大。

　　此外，對航天人的有效管理也是中國發(fā)展為航天大國的原因之一。以1956年中國航天飛行空氣動力技術(shù)研究院的建立為開端，截至2009年，中國共成立16家航空航天研究院及下屬的數(shù)百個研究所。進入21世紀，這些航天研究院相繼被兩家國有公司——中國航天科技集團和中國航天科工集團收編。專家認為，此舉意在讓這兩大巨頭開展良性競爭、激勵他們從國外學(xué)習(xí)先進技術(shù)，并與國際市場接軌，進而打開航天產(chǎn)品的海外市場。