按照今年1月1日起實施的新交規(guī)要求，駕駛證考試全部按照新的考試內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考試。7日，深圳市交警局車管所來了今年第一批拿到駕照的學(xué)員，只有4名通過了新的理論考試順利拿到駕照，創(chuàng)下了通過率最低紀(jì)錄。

　　駕考新規(guī)推行月余，只博得一片哀怨嗟嘆之聲。“通過率創(chuàng)新低”等駭人標(biāo)題，顯然傳遞了公眾群體的深深擔(dān)憂：一想到自己根深蒂固的“汽車夢”，或?qū)⒄坳凇翱颊铡钡囊宦菲D辛，國人難免心有不甘、慍怒乃生。

　　其實，單選取幾日的“通過率”說事，說服力實在有限?？剂楷F(xiàn)實，也可發(fā)現(xiàn)一月以來的“拿照難”，其實有很多偶然的原因。一方面，此輪考照學(xué)員，多是去年底“沖刺失敗”者，自身“考力”有限；另一方面，由于“新規(guī)”實行不久，包括駕校在內(nèi)的一整套助考產(chǎn)業(yè)鏈，尚未及時反應(yīng)過來。學(xué)員得不到專業(yè)輔導(dǎo)，自然極易失敗。

　　倘若假以時日，新規(guī)下的駕考“通過率”，即便不復(fù)當(dāng)年之?dāng)?shù)，想必也不至太過慘淡。當(dāng)然，對未來心懷樂觀的同時，也該有另一層面的穩(wěn)定預(yù)期：當(dāng)國內(nèi)汽車保有量激增，當(dāng)?shù)缆芳?xì)密化、擁堵化加劇，對駕車技術(shù)提出了更高要求，輕輕松松“混駕照”的時代的確是遠(yuǎn)去了。

　　現(xiàn)階段的超低“通過率”，不該也不會持續(xù)太久；但是，“考照難”本身，并不成其為一個問題。某種程度上，它意味著更少的“馬路殺手”，多一份的“交通安全”……與之相較，真正的問題是，新交規(guī)指導(dǎo)下的新駕考，能否盡可能驅(qū)逐灰色交易，從而確保這份“嚴(yán)厲”能適用所有人？畢竟，面對駕考，公眾最直白的擔(dān)憂還是，不患“難”而患不公！(蔣璟璟)