8月7日，拍賣大廳外，競拍者查看一輛水淹的科魯茲車況。
競拍者查看一輛水淹的寶馬車況。新京報記者 孫純霞 攝
8月7日，路寶拍賣公司的拍賣大廳，擠滿了水淹車競拍者，他們多數來自外地。新京報記者 孫純霞 攝
“7·21”暴雨后，北京水淹車拍賣激增，外地商販參與競拍，翻新出售獲益
8月7日，北京東五環白家樓橋西北角，一個不起眼的大院里，叉車正忙著把滿身污泥的舊車舉起，然后近乎以扔的方式，將舊車卸到了一輛救援板車上。現場的工作人員不等司機綁固完全，就著急趕著他開出停車場，因為后面等著進來運貨的板車已排起長龍。
車身銹蝕、內飾積水、車燈里依舊殘存的污水都表明了這些舊車的身份——水淹車。“7·21”暴雨過后，每周二、周六下午都會進行一場水淹車的拍賣會。從7月24日第一次拍賣到本周，已舉行四場，單場拍賣量從最初的50多臺，增長到150臺。據北京市保監局公布的信息，在京各財產保險公司機動車輛保險共接報案超過2.7萬筆，創下了歷史最高紀錄，其中最主要的損失來自水淹。
這些水淹車為何能集中到這里？它們將流向何方？新京報記者調查顯示，水淹車拍賣背后有著龐大的利益鏈。
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