日前，央視曝光了快遞業(yè)野蠻裝卸、人為破壞、集體哄搶、甚至變賣無(wú)著包裹的情況，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。這其中，申通、順豐、韻達(dá)等多家公司的快遞工作人員存在違規(guī)行為。
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日前，央視曝光了快遞業(yè)野蠻裝卸、人為破壞、集體哄搶、甚至變賣無(wú)著包裹的情況，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。這其中，申通、順豐、韻達(dá)等多家公司的快遞工作人員存在違規(guī)行為，暴力分揀、私賣郵件等行為已經(jīng)成為了快遞行業(yè)的潛規(guī)則。
隨著快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，快件破損、丟失的現(xiàn)象呈上升趨勢(shì)。管理混亂、法律缺失、監(jiān)管不到位等問(wèn)題造成了現(xiàn)在的快遞亂象。而最大的受害者是消費(fèi)者，一旦發(fā)生糾紛，快遞公司有各種辦法百般推諉，而消費(fèi)者卻投訴無(wú)門。
申通暴力分揀：低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)致快件滿天飛
據(jù)報(bào)道，在申通速遞北京馬各莊的一個(gè)分揀中心，被運(yùn)送來(lái)的包裹，如果不是航空郵件，不 會(huì)有任何安檢和抽檢，會(huì)被直接卸到傳送帶上。快件按照區(qū)域?qū)懮暇幋a后，被放在分揀線上，只要快件上了這條流水線，貼不貼易碎標(biāo)識(shí)都不再重要。
這里一切要的就是效率。一個(gè)60人左右的班次要處理5萬(wàn)到10萬(wàn)票快件，每個(gè)人都忙得不可開(kāi)交。大不壓小、重不壓輕的碼放原則，快件分揀脫手時(shí)不超過(guò)30厘米的規(guī)矩，在這里根本不存在，只要位置和方向正確，能拋多遠(yuǎn)就拋多遠(yuǎn)。在這個(gè)分揀中心，從卸車到分揀，再到掃描出庫(kù)，一個(gè)快件最少要經(jīng)過(guò)三次拋扔。
一些快遞工作人員稱，按理說(shuō)破損票件應(yīng)該是拒絕通過(guò)，但如果一不小心掃了碼，收到了破損票件，如果想逃責(zé)的話，也有辦法，那就是讓收件人先簽字，因?yàn)橹灰蛻艉灹俗郑蜎](méi)有快遞員的責(zé)任了。還有網(wǎng)友投訴，在快遞過(guò)程中損壞的郵件，由于買家表示將退回賣家，快遞只承諾賠償快遞費(fèi)。
對(duì)此，有快遞企業(yè)內(nèi)部人士稱，目前快遞都是低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，一票8-10塊錢，大家就只能走量。本來(lái)要處理大量快件，就需要提高機(jī)械化配送水平，但又意味著成本大增，誰(shuí)投入誰(shuí)虧錢，所以就都用人手處理，其結(jié)果必然就是“快件飛來(lái)飛去”。
而申通快遞企劃部副總監(jiān)沈濤也坦言：“在雙十一期間，接量比較大的情況下，可能我們的管理上，疏忽了對(duì)這方面快件，就是分揀操作上的一些流程方面的一些管理，確確實(shí)實(shí)也是我們工作存在的一些漏洞。”沈濤承認(rèn)，暴力分揀這種現(xiàn)象確實(shí)存在，最大的原因是因?yàn)榭爝f業(yè)務(wù)量上升太快，人員相對(duì)短缺。
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