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青年技術(shù)骨干在對(duì)動(dòng)車進(jìn)行常規(guī)檢查。 周兵 圖

　　【編者按】

　　西成（西安至成都）高鐵將于12月6日全線正式開通運(yùn)營(yíng)，全程二等座票價(jià)263元。屆時(shí)，成都至西安的陸地運(yùn)行時(shí)間將成目前的普快11個(gè)小時(shí)縮短為4小時(shí)7分，到年底，最短用時(shí)將再壓縮至3小時(shí)27分。

　　中國(guó)鐵路12306網(wǎng)顯示，3日下午6時(shí)許，該線路列車客票已正式開始售賣；截至4日上午9點(diǎn)半，首日由西安開往成都方向的前4對(duì)動(dòng)車僅剩兩張二等座；成都開往西安方向的頭兩對(duì)列車也只剩一張二等座。

　　“西成（高鐵）開通，才真正打開了出川的北大門。”杜輝對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）說。

　　西成高鐵將于12月6日全線正式開通運(yùn)營(yíng)，48歲的杜輝將擔(dān)任西成高鐵西安方向首發(fā)列車成都至廣元站的司機(jī)。曾經(jīng)開著內(nèi)燃機(jī)車在成昆線上每小時(shí)只能跑二十五公里左右的他，感慨不已。

　　“蜀道之難，難于上青天！”橫跨在兩地之間的秦嶺，成了阻礙川陜兩地交流的時(shí)空屏障。西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司西成指揮部副指揮長(zhǎng)宋鷹稱，這條首穿秦嶺的高鐵“新蜀道”，遇山穿山、遇水架橋，僅陜西段就先后有超過8萬人參與施工，工程浩大。巖爆、涌水是建設(shè)者們經(jīng)常遇到的難題。