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雙黃線挨著斑馬線想掉頭的司機(jī)凌亂了

2012-09-12 06:44 來源：大河網(wǎng)-河南商報(bào)

　　雙黃線比護(hù)欄長(zhǎng)很多，汽車掉頭很容易壓線

　　掉頭壓上雙黃線，大學(xué)教師李紅光一月吃了仨罰單。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，雙黃線與斑馬線的距離并不遠(yuǎn)，汽車掉頭壓雙黃線要罰款，走斑馬線就是“人車混行”，影響行人安全通行。

　　問題

　　雙黃線太長(zhǎng)，掉頭容易壓線

　　9月10日教師節(jié)，河南工業(yè)大學(xué)教師李紅光正忙于向交警部門“討說法”。

　　僅8月份，李紅光就收到了交警部門的3張罰單，原因是他駕車在經(jīng)三路與晨旭路交叉口掉頭時(shí)，壓到了雙黃線，3次分別罰款100元。李紅光不明白，既然讓掉頭，為何要把護(hù)欄設(shè)置短，把雙黃線“預(yù)留”長(zhǎng)呢？路口雙黃線離斑馬線太近，走雙黃線會(huì)被罰款，而走斑馬線又影響行人安全通行。

　　李紅光多次到鄭州市交警隊(duì)討說法。教師節(jié)當(dāng)日下午，李紅光稱，有民警向他回復(fù)，按照交通法規(guī)，不允許碾壓雙黃線。但李紅光認(rèn)為，規(guī)定也應(yīng)當(dāng)以人為本。他走訪多個(gè)問題路口并拍下照片，發(fā)現(xiàn)不少護(hù)欄的延伸處，是長(zhǎng)達(dá)數(shù)十米的雙黃線，不少機(jī)動(dòng)車壓雙黃線掉頭，以至于有的地方雙黃線磨損嚴(yán)重。

　　體驗(yàn)

　　路口標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一，有些護(hù)欄短、雙黃線長(zhǎng)

　　河南商報(bào)記者對(duì)花園路和經(jīng)三路沿線路口車輛掉頭以及指示標(biāo)志進(jìn)行了查看。

　　在緯四路與經(jīng)三路交叉口，由南向北左轉(zhuǎn)車道上標(biāo)有掉頭標(biāo)志，但路口與隔離護(hù)欄之間十幾米距離內(nèi)只有雙黃線，20分鐘內(nèi)，3輛車選擇碾壓雙黃線掉頭。

　　出租車司機(jī)李先生稱，雙黃線就是個(gè)“陷阱”，司機(jī)掉頭容易壓線，如果設(shè)置為護(hù)欄，違規(guī)比例會(huì)大大降低。

　　在經(jīng)三路與黃河路口，有掉頭標(biāo)志，但護(hù)欄與路口之間的雙黃線距離約20米遠(yuǎn)，而雙黃線與路口斑馬線的距離也很近。

　　而在緯五路與經(jīng)三路交叉口，路中間的護(hù)欄與路口斑馬線之間是白色虛線，由南向西左轉(zhuǎn)掉頭的車輛不必?fù)?dān)心碾壓雙黃線。記者發(fā)現(xiàn)，在市區(qū)其他路口，也存在路口地面標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一的情況。

　　回應(yīng)

　　正統(tǒng)計(jì)問題路口

　　昨日下午，河南商報(bào)記者將李紅光的遭遇以及記者體驗(yàn)反饋給了鄭州市交巡警支隊(duì)科研所。

　　交巡警支隊(duì)科研所民警郭瑞稱，確實(shí)存在隔離護(hù)欄距離路口近、雙黃線較長(zhǎng)的情況，但車輛能否掉頭不能以護(hù)欄為準(zhǔn)，要以雙黃線為準(zhǔn)。如果車輛碾壓雙黃線掉頭，是違章行為。

　　但也有例外，如花園路與農(nóng)業(yè)路交叉口。郭瑞稱，該路口4個(gè)方向都不能左轉(zhuǎn)，但考慮到該路口車流量大、商場(chǎng)多的因素，在民警指揮下，即使壓了雙黃線，也是可以掉頭的。