車牌號為豫A92787的水泥罐車，行駛時長時間占用快速公交車道
8月10日，針對造成7死13傷的“7·27”鄭州特大交通事故，鄭州市交巡警支隊召開“特種車輛整治工作部署會”，鄭州市城建委、鄭州市城管局表示，將要加快給水泥罐車、渣土車安裝GPS監控系統，以對這兩類車輛進行監控。時隔月余，這些措施的實施情況如何，效果如何？連日來，記者暗訪發現，效果讓人揪心。與此同時，一位業內人士的爆料更讓我們吃驚。
【暗訪】記者再次目睹“集體瘋狂違法行駛”
9月24日21時58分，鄭州市航海路與城東路交叉口。記者盯上了一輛車牌號為豫A92787的水泥罐車，決定尾隨觀察。
短短10多分鐘的時間，這輛水泥罐車途經航海路、未來路、貨站街、中州大道，駛入一個工地。先后“上演”了轉向車道直行、違法占道、逆行、行駛過程中始終開啟倒車燈等情況。
22時20分，記者又從中州大道尾隨一輛車牌號為豫AD6789的水泥罐車，一路行駛到南三環嵩山南路立交橋下，該車拐向南離去。也正是在這個路口，讓記者見識了什么叫“集體瘋狂違法行駛”。
22時21分，南三環嵩山南路立交橋下東西方向的紅燈亮了，一輛由東向西行駛的暗紅色車體的渣土車轟鳴著，絲毫沒有減速，闖紅燈拐向南快速離去，而緊隨該車，又有兩輛同樣顏色的渣土車同樣快速“飄逸”地闖紅燈朝同方向駛去。
接下來的一段時間里，豫A99565、豫AM5736等車同樣闖紅燈拐向南行駛。從22時21分至23時20分，同樣一個路口，同樣是自東向西方向向南拐，至少有40輛渣土車和水泥罐車闖紅燈，其中大部分為渣土車。
記者發現，水泥罐車因近期經過整頓，前后車牌基本上都比較清晰，而大量的渣土車，后車牌幾乎都被泥土灰塵掩蓋，就連噴印在車體上的車牌號，很多也都模糊不清。
【剖析】老罐車司機：慘禍源于四方面
水泥罐車、渣土車為何屢屢肇事？
8月25日上午，東方今報熱線接到一位自稱是“老罐車司機”的張師傅的電話。
張師傅今年已近70歲，自稱“開了大半輩子車”，而開水泥罐車也有將近20年時間，如今已在家頤養天年。據張師傅總結，水泥罐車和渣土車之所以容易造成重大惡性事故，原因主要有四點：一是快速行駛，二是超載，三是違法行使，四是心態太過“放松”。
張師傅分析說，現在鄭州的水泥罐車，存在著大量的掛靠現象。在掛靠之下，車主和司機都是靠拉貨量來賺錢，那么，拉得越多，跑得越快，掙得也就越多。因此，超載超速和闖紅燈等違法現象也就自然而然地出現了。
對于水泥罐車和渣土車司機開車心態太過于“放松”之說，張師傅解釋說，人的生命只有一次，誰也不會拿自己的生命當兒戲。水泥罐車和渣土車司機明知道容易出重大事故，還敢多拉快跑，是因為這些車非常結實，而駕駛室的位置也很高，就算出了車禍司機一般也不會有什么大事兒。因此，在多賺錢的心態下，他們才敢肆無忌憚。
【數據】水泥罐車、渣土車輪下的慘劇
水泥罐車、渣土車究竟有多么瘋狂？
從東方今報新聞熱線中統計的數據可窺一斑：2008年4月至2010年2月，鄭州市水泥罐車引發交通事故達60多起，至少導致6人死亡、20人受傷。而2012年1月至8月，鄭州市區共發生涉及水泥罐車、渣土車的交通事故35起，造成19人死亡、62人受傷。35起事故中，水泥罐車肇事10起，造成10人死亡、20人受傷；渣土車肇事25起，造成9人死亡、42人受傷。
【內幕】備案與未備案車輛比例約1:7
鄭州目前有多少量水泥罐車？600輛左右。不！這只是在相關部門備案的數字。那么鄭州的水泥罐車究竟有多少？答案是4000多輛。
600∶4000，這是一個幾乎令人不敢相信的數字，然而，卻又是一個讓人不得不相信的數字。這個數據是鄭州市政協委員張作旺在一份提案中提到的。
張作旺，鄭州市政協委員，河南省建筑協會混凝土分會副會長，河南五建混凝土有限公司董事長。
張作旺提供給記者的資料顯示：目前鄭州市有商品混凝土生產企業約150家，而有資質的商品混凝土生產企業僅95家；混凝土運輸車輛（下稱水泥罐車）4000多輛，而在鄭州市建委散辦備案的水泥罐車才600多輛，而按規定須納入GPS監控平臺的水泥罐車顯示也是600多輛。（記者 周曉波/文 吳仲舒/圖）
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