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鄭州施工擁堵嚴重北區(qū)8條線路每天少發(fā)784車次

2013-04-24 06:30 來源：鄭州晚報

　　北環(huán)文化路交叉口，公交擁擠不堪。

　　北環(huán)文化路交叉口

　　鄭州最堵在三環(huán)，三環(huán)最堵在北環(huán)，北環(huán)最堵在文化路（陳寨）。在北環(huán)文化路，聚集了幾十條公交線路，平均8條線路一天少跑近800車次，影響5萬多人的出行。在最堵的這個地方，能讓公交車快一點嗎？昨日，受困的公交二公司很是發(fā)愁，希望有關部門能想想辦法。

　　8條線路一天少跑近800車次

　　4月17日本報報道了北環(huán)修路對83路公交車造成的影響，引起市公交二公司副經理黃國輝的關注，“我們更是北環(huán)修路的最大受害者，能不能看看我們的重災區(qū)？”

　　無論是客運量、還是車輛數(shù)以及線路數(shù)，鄭州公交二公司一直是5個運營分公司中的“老大”，目前有線路55條，大部分線路集中在北部地區(qū)。

　　昨日上午，記者乘坐909路、再倒962路，趕往公交二公司，由于過了早高峰，一路沒有遭遇堵車，耗時1小時40分鐘。這個路線是黃國輝告訴記者的，“要是讓你走北環(huán)文化路經過陳寨，估計你下午也到不了。”

　　到底北環(huán)施工給公交二公司帶來多大影響？

　　此次北環(huán)修路影響該公司40多條線路，影響最大的就是途經文化路、豐慶路、索凌路、花園路附近的線路。“一天車次少發(fā)近800車次”，黃國輝手拿一張統(tǒng)計表，統(tǒng)計了6路、8路和77路等8條骨干線路的情況，這8條線路每天客運量有14萬多人次，由于路堵，每天少發(fā)784車次，影響5萬多人次。

　　都有哪些影響因素？

　　黃國輝說，第一條就是三環(huán)快速路，還有地鐵一號線、二號線、省體中心雨污水改造，京沙快速路二期工程等眾多因素。

　　最受影響的就是8路公交車，該公交線路從北環(huán)文化路貫穿，終點站在火車站。以前8路是最受歡迎的北區(qū)線路之一，車多，線路直線距離短，現(xiàn)在不但嚴重堵車，而且挪了站點，越來越沒人緣了。

　　在三環(huán)快速路施工時，允許8路走保通道，可8路一天都沒有走過。

　　“車子都拐不過來彎，咋走呢？”8路車是身長13.7米的大車，保通路本身很窄，根本就沒法走。唯一的辦法就是堵車時繞行。

　　4月中旬起，8路、6路和77路的站點往北遷移，不過遷移之后依然要通過北環(huán)最大的堵點——北環(huán)陳寨。

　　昨日，記者來到該終點站發(fā)現(xiàn)，原來的終點站已被施工方占據(jù)，用圍擋圈了起來。在陳寨以南，沒有可供公交掉頭的地方，只好繼續(xù)北上。

　　黃國輝說，最理想的是8路在北環(huán)橋下原地調頭，這需要施工方給出大概300平方米的場地，公司與施工方接觸過，但沒有結果。

　　上千人一個站點候車，只好占倆機動車道

　　公交二公司書記袁軍每天早上都在文化路劉莊執(zhí)勤，花園路劉莊是一個大的客流地，一個站點每天早上有上千人候車，黑壓壓的人群站滿兩條機動車道，公交車再占一個車道上客，只有一個機動車道可供車輛通行，這樣的狀況從早上6點半一直持續(xù)到8點。

　　袁軍說也不能怪乘客想搶先上車，該站點只有兩三平方米大的候車站臺，根本容納不了上千人同時候車，站臺后是一個大花壇，能否打掉花壇給候車乘客一點空間？

　　按照公交公司規(guī)定，首位公交車必須進站，但面對強大的候車乘客，根本無法進站，特別期待能建港灣式的公交站。