國家級的實驗區(qū)需要世界一流的規(guī)劃設計。今日，鄭州市政府面對全球征集的鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)總體規(guī)劃暨重點地區(qū)城市設計方案進行專家評審，6家世界著名編制機構精心設計的方案將掀開紅蓋頭，接受考官品評和打分，獲得第一名的方案將作為實驗區(qū)建設的藍圖。
全球邀請6家編制機構規(guī)劃實驗區(qū)
合抱之木，生于毫末。九層之臺，起于累土。為了高起點、大手筆建設鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)，鄭州市相繼對6家編制機構發(fā)出了邀請函，在全球范圍內公開征集實驗區(qū)總體規(guī)劃暨重點地區(qū)城市設計方案。
征集活動完全在公開、公平、公正的原則下進行。方案評審采取專家評選，按得分高低排出名次。獲得第一名的方案將作為實驗區(qū)建設的藍圖。
獲得青睞的6家編制機構是：
Royal HaskoningDHV(荷蘭德和威集團)、
株式會社日建設計、
美國AECOM（香港）設計集團、
英國阿特金斯顧問（深圳）有限公司、
法國斯構莫尼建筑設計咨詢上海有限公司、
上海同濟城市規(guī)劃設計研究院。
編制重點圍繞5個戰(zhàn)略定位做文章
據(jù)悉，本次規(guī)劃的空間范圍為西至京港澳高速、北至雙湖大道（鄭民高速南側約2公里），東至S223（新107國道東側約6公里）、南至炎黃大道。規(guī)劃范圍面積約415平方公里，其中鄭州市范圍約350平方公里，開封市尉氏縣約65平方公里。
規(guī)劃控制范圍為西至京港澳高速、北至鄭民高速、東至機場至周口高速、南至炎黃大道。規(guī)劃控制面積約770平方公里。
規(guī)劃的目標與定位是：按照“建設大樞紐、培育大產業(yè)、塑造大都市”的發(fā)展思路，把握航空經濟發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，充分發(fā)揮實驗區(qū)地處我國主要經濟區(qū)地理中心的區(qū)位優(yōu)勢和航空港、鐵路港、公路港多式聯(lián)運的綜合交通優(yōu)勢，以國際、國內產業(yè)轉移為契機，構建國際航空貨運網絡，形成航空經濟產業(yè)鏈和貨運鏈，將實驗區(qū)建設成為全國重要的綜合交通樞紐、高端臨空產業(yè)集聚區(qū)和現(xiàn)代航空大都市。
實驗區(qū)規(guī)劃的空間范圍為:
西至京港澳高速、北至雙湖大道，東至S223、南至炎黃大道。規(guī)劃范圍面積約415平方公里，其中鄭州市范圍約350平方公里，開封市尉氏縣約65平方公里。
實驗區(qū)5個戰(zhàn)略定位為：
國際航空物流中心、
以航空經濟為引領的現(xiàn)代產業(yè)基地、
內陸地區(qū)對外開放重要門戶、
現(xiàn)代航空都市、
中原經濟區(qū)核心增長極。
設計方案圍繞9方面內容展開
按照規(guī)劃要求，每個規(guī)劃設計方案都要圍繞9個方面內容展開，具體是：
研究滿足國際客貨運未來發(fā)展的功能和用地需求、
構建高效便捷的綜合交通體系、
明確產業(yè)空間布局與發(fā)展引導、
研究具有航空經濟和航空港特征的都市功能、
明確重大基礎設施的空間布局、
研究生態(tài)系統(tǒng)建設和環(huán)境保護、
深化落實用地布局規(guī)劃、
研究規(guī)劃建設時序及實施策略、
選擇重點區(qū)域進行總體城市設計。
首要內容是研究滿足國際客貨運未來發(fā)展的功能和用地需求。結合機場“貨運為先、以貨帶客；國際為先、以外帶內；以干為先，公鐵集疏”的發(fā)展思路，研究“一網、兩鏈、三港一體”（一網：全球性航空國際貨運網絡，兩鏈：產業(yè)鏈、貨運鏈，三港：航空港、公路港、鐵路港）的特征。
在構建高效便捷的綜合交通體系方面，要按照建設大型綜合交通樞紐的要求，實現(xiàn)航空客運與高速鐵路、城市軌道、公路客運的交通零換乘，以及航空貨運、鐵路集裝箱貨運、公路貨運的多式聯(lián)運、無縫銜接。近期逐步形成國際國內航空貨運集散中心，最終達到國際航空物流中心的建設目標。實驗區(qū)內部路網在合理利用現(xiàn)狀道路基礎上，宜形成以機場為核心、環(huán)路聯(lián)絡、向心加放射布局的路網框架。（記者 喬偉輝 劉江浩 朱琨）
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