剛剛開通的花園路站車流稀少
花園路收費站開通試運營 連霍高速花園路立交橋同時通車
昨日下午3時，連霍高速花園路互通式立交橋正式通車，同時，位于連霍高速與鄭州市花園路交會處的鄭州花園路收費站開通試運營，成為鄭州市第12個出入市口的“大門”。
今后，從花園路可直接上連霍高速，無需再繞行到柳林收費站了。對此，有市民擔心，花園路會不會成為下一個中州大道，下了高速就“堵”上了？
現場 一個小時通過不到50輛車
昨日下午，記者驅車沿花園路北行，來到連霍高速花園路互通式立交橋，橋體已全部完工，直通連霍高速。在立交橋上，記者留意到，由于剛剛開通，路面還有未被清理的建筑垃圾。
隨后，記者來到花園路收費站，看到該站共有10個收費車道，4出6進，并設有不停車收費ETC車道。由于沒有明顯標識，很多司機不知道這里已經通車。記者在收費站停留了一個小時，10個車道通過的車輛還不到50輛。
“我們已經利用相關路段可變情報板發布了開通信息，但由于市民對這個收費站不了解，所以客流量還未上來。”據省收費還貸高速公路管理中心介紹，他們也是早上才接到的通知，畢竟是個新站，還需要多多宣傳。
值得提醒的是，該收費站禁止貨車通行，省收費還貸高速公路管理中心有關負責人表示，這是由于下道后就是鄭州市區，鄭州市對貨車進行限行，同時也是為了保障小客車的通行能力。
針對立交橋上的建筑垃圾，花園路收費站的有關負責人表示，最近幾天將盡快清除垃圾。
意義 下高速就到鄭州客運北站
“今后，從花園路向北，可以直接上連霍高速，無需再繞行到柳林收費站了。”昨日，在花園路居住的韓先生表示，之前，想要上連霍高速，還要走北三環繞行到中州大道，最近北三環在修路，非常擁堵，而花園路收費站的開通，無疑是一場“及時雨”，讓鄭州北區的居民出行多了一個選擇。
據了解，花園路與連霍高速互通式立交主線全長1.5公里，匝道全長約7公里，與周邊的客運北站、地鐵2號線、城市公交等交通設施共同構成鄭州北部區域的綜合交通樞紐。
花園路收費站開通后，主要是分流連霍高速鄭州北端的通行壓力，南陽路、文化路、中州大道及其附近交通將被分流，也為鄭州市民出行提供了多種選擇，將成為鄭州市最重要的出入口之一。
記者了解到， 下一階段，花園路收費站將與鄭州市客運北站實現零換乘，也就是說，長途客車下了高速后，可直達北站，無需再忍受下道后的擁堵之苦。
釋疑 花園路不會因此擁堵
昨日下午，記者離開收費站時發現，由于沿途車輛較多，花園路由北向南方向比較擁堵。對此，一名剛剛從收費站下道的司機提出，將來會不會跟柳林站一樣，下了高速就擁堵？花園路會不會成為下一個擁堵的中州大道？
對此，該收費站有關負責人介紹說，花園路的擁堵與收費站肯定沒有關聯，因為收費站剛開通，客流量不大，主要是因為花園路與國基路交叉口附近正在修路，導致花園路北段擁堵。待路修好后，附近的擁堵應該得到有效緩解。
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鄭新快速通道與西南繞城高速互通式立交、航海路與京港澳高速互通式立交、南三環東段與京港澳高速互通式立交、中原路與西南繞城高速互通式立交、文化路與連霍高速互通式立交等5個高速公路出入口項目計劃于今年年底實現主體完工。
隴海西路與西南繞城高速互通式立交、科學大道與西南繞城高速互通式立交、大學南路與西南繞城高速互通式立交、G107輔道南延線與西南繞城高速互通式立交、G107輔道與連霍高速互通式立交、西三環北延與連霍高速互通式立交等6個高速公路出入口項目正在建設中。
（記者 田園）
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